Toyota Avensis, 2Az-Fse, 2005Г Ошибка P0230

[murpm]

Машина Toyota avensis 2,4л, 2az-fse, AКПП, 2005г.

Предистория: После прогрева двигателя обороты держались в районе 400. На приборке горели индикаторы VSC, TRC OFF. После полного прогрева дв. (Иногда требуется прокатиться со скоростью более 40), обороты плавно поднимаются до 650 и держатся до выключения зажигания. После повторного пуска все повторяется: обороты 400, неисправность vsc,через минуту, т.к. дв. прогрет, обороты поднимаются до нормы.

По течстриму: -ошибка р0230- неисправность первичной цепи реле топливного насоса

- ошибка АБС- С1208- ошибка связи с блоком управления. Блок абс менялся на контрактный, похоже что тоже нейсправен. До замены абс вообще не функционировала.

 

На данный момент проверено:

по р0230 реле топливного насоса исправно, монтаж от эбу до реле целый. С блока управления на обмотку реле минус подается при включении зажигания (подается постоянно), напряжение аккум. 12,5в. Выявлена старая неисправность в цепи включения топливного насоса- по схеме насос включается через сопротивление, которое стоит последовательно между реле и насосом. Это сопротивление было не исправно и его обошли перемыкой.

 

По ошибке АБС: прозвонка монтажа от блока абс(89541-05090) до эбу- монтаж целый. При включении зажигания лампочки систем abs, vsc на панели приборов загораются и гаснут, но когда происходит пуск двигателя повторно загорается контроль ABS, VSC, TRC off. Потом после пуска двигателя они гаснут, но через пару сек. VSC, TRC off опять загорается. Показывает ошибку связи с ЭБУ с1208. Аккум. стоит на зарядке.

 

Произведена чистка ДЗ и ДМРВ. После очистки прогревочные стали 2000, после прогрева ниже 1250 не опускаются. Адаптация ДЗ эффекта не дает. Дроссель исправен: открытие-закрытие плавное, заклинивания нет.

 

Вопросы: как устранить ошибку р0230, может ли ошибка абс влиять на повышенные обороты х.х.? Из-за чего может быть ошибка связи абс с эбу? Может из-за установки нового блока? По номеру старый и новый блок абс совпадают.

Изменено 29 сентября 2014 пользователем murpm

[Тимур]

1. ABS после установки нужно привязать к контроллеру ЭБУ. Делается это через разьем диагностики и кнопки TRC OFF.

2. Обороты большие скорее всего потому, что смыли напыление на дросселе, при чистке ДУ

Изменено 29 сентября 2014 пользователем Тимурик

[murpm Автор]

1. ABS после установки нужно привязать к контроллеру ЭБУ. Делается это через разьем диагностики и кнопки TRC OFF.

2. Обороты большие скорее всего потому, что смыли напыление на дросселе, при чистке ДУ

Подскажите пожалуйста, как привязать? Вы имеете ввиду при помощи кнопки TRC off калибровку датчиков сделать?

Как его (напыление) восстановить? Вы сталкивались с этим?

[Тимур]

Точно не помню, как делал. Вам в помощь http://yandex.ru/yandsearch?lr=20235&clid=9403&oprnd=6755118429&text=c1208+toyota+avensis&csg=2132%2C11921%2C5%2C17%2C1%2C0%2C0

 

А с напыленим скорее всего замена заслонки.

[Тимур]

Нашел на рабочем компе

калибровка датчика руля.pdf

[murpm Автор]

Тимур, спасибо, калибровка прошла успешно, ошибки по датчиками ушли, теперь появилась с1203-неисправность линии связи абс с эбу.проводку позвонил целая. На блок абс подозрения.

 

Кстати, обороты встали на место-625. После снятия аккумулятора на ночь и установки на место+ 20 км прокатился. Странно? Раз десять снимал клемму с аккума для сброса памяти блока с периодичность 10мин, 1час- это не помогало, а вот через 12 часов все ок.

Изменено 1 октября 2014 пользователем murpm

[Тимур]

Замечательно, что обороты адаптировались....