Подскажите может кто знает почему давление в топливной рампе на хх примерно 360 бар? форсунки и клапан регулировки давления новые и прописаны через лексию. в какую сторону копать?

Подскажите может кто знает почему давление в топливной рампе на хх примерно 360 бар? форсунки и клапан регулировки давления новые и прописаны через лексию. в какую сторону копать?

а какое давление по вашему должно быть в комон реил на хх, а на оборотах может быть и 1000 бар

Подскажите может кто знает почему давление в топливной рампе на хх примерно 360 бар? форсунки и клапан регулировки давления новые и прописаны через лексию. в какую сторону копать?

там вистеон 102 стоит если я не ошибаюсь?

регулятор давления тоже прописывается.

а вообще есть ошибки по высокому или это вам не нравится?

когда заводится не троит? не ступенчато этот давляк набирает?

а какое давление по вашему должно быть в комон реил на хх, а на оборотах может быть и 1000 бар

Нормальное давление в пределах от 250 до 280

 

там вистеон 102 стоит если я не ошибаюсь?

регулятор давления тоже прописывается.

а вообще есть ошибки по высокому или это вам не нравится?

когда заводится не троит? не ступенчато этот давляк набирает?

пропала тяга увеличился расход двигатель работает как попало и запускается тяжело

 

там вистеон 102 стоит если я не ошибаюсь?

регулятор давления тоже прописывается.

а вообще есть ошибки по высокому или это вам не нравится?

когда заводится не троит? не ступенчато этот давляк набирает?

Ошибок по давлению нет

форсы дэнсо?

форсы дэнсо?

Да. прописывались тяжело. раза с 20 го

Да. прописывались тяжело. раза с 20 го

снимайте и на стенд. давление начала подъема проверьте

Нормальное давление в пределах от 250 до 280

 

пропала тяга увеличился расход двигатель работает как попало и запускается тяжело

 

Ошибок по давлению нет

обратку для начала с форсунок и клапана давления проверили, утечка в норме на прокрутке и холостом ходу, не знаю где вы прочитали что нормальное давление на хх 250-280, такое давление насос должен выдавать при прокрутке, а на хх от 300 до 350 это норма

Изменено 23 сентября 201411 г пользователем vlad1010

снимайте и на стенд. давление начала подъема проверьте

Нет возможности проверить

Нет возможности проверить

ну тогда все)

ну тогда все)

Думаете новые форсунки накрылись?

Думаете новые форсунки накрылись?

нужно проверять.

и компрессия обязательно

обратку для начала с форсунок и клапана давления проверили, утечка в норме на прокрутке и холостом ходу, не знаю где вы прочитали что нормальное давление на хх 250-280, такое давление насос должен выдавать при прокрутке, а на хх от 300 до 350 это норма

Когда давление 270 бар двигатель работает ровно и расход в норме. уже на многих джамперах проверял

Когда давление 270 бар двигатель работает ровно и расход в норме. уже на многих джамперах проверял

ну что вы упёрлись в это давление главное оно есть, проверяйте на слив обратку и компрессию, всё сразу встанет на свои места

Стесняюсь спросить, а не могли бы вы предоставить скрины или просто результаты диагностики, ошибки, данные на холодный и горяий мотор? Коррекцию форсунок, динамику изменения давления в рейке, цсо регулятора?

А то все с ваших слов. И как там поживает клапан ЕГР и топливный фильтр?

Изменено 25 сентября 201411 г пользователем BonE

Стесняюсь спросить, а не могли бы вы предоставить скрины или просто результаты диагностики, ошибки, данные на холодный и горяий мотор? Коррекцию форсунок, динамику изменения давления в рейке, цсо регулятора?

А то все с ваших слов. И как там поживает клапан ЕГР и топливный фильтр?

Полностью поддерживаю. А вообще повышенное давление может говорить о том, что на штатном давлении не обеспечивается цикловая подача, есть внутренние утечки и т.д. При прогрева давлении падает? Дым есть? То что у вас про писались НОВЫЕ!!! форсунки с 20-но раза на водит на грустные мысли...