авто после аварии.

меняли перед, генератор был заменен тоже, тк сломался.

стоял газ 4 поколения.

отверстия в коллекторе заклеили, исключили газовую часть.

 

авто заводится плохо, простреливает в коллектор на ХХ и частичной нагрузке, пропуски по всем цилиндрам.

после секунд 15-30 работы вываливается ошибка по ДМРВ P0101.

обороты набирает нормально после 2500 об/мин.

При этом может заглохнуть при нажатии на газ, как будто бензин отрубает, но давление нормальное.

 

подсосов нет, ГРМ и диск синхронизации проверен, давления 4бар, замена ДМРВ на новый (..225) ничего не изменила.

софт (B574DB03) не трогали.

 

мысли кончились.

нужен хелп.

Андрюх,а тосол не уходит?Разряжение на впуске не проверял?

Метки как там поживают? подсосы как ? провод ДПКВ не подгоревший об выпуск?

Если мотортестер есть тест шульгина бы глянуть или с датчика разряжения на хх ,на прокрутке.

Демфер с задающим диском целые?

 

Именно так себя вел М74 с переполюсовкой на ДПКВ после аварии, только ещё ошибки по дросселю вываливал со временем.

Изменено 22 сентября 201411 г пользователем sukhovpro

Текущие данные на ХХ выложи.Могут быть форсунки забитые после работы на газу.

Промой и адаптируй дроссельную заслонку.

софт (B574DB03) не трогали.

А как узнали, что софт не трогали? По названию (идентификатору)?

Было похожее, после аварии Рессивер на соединения треснул, пока рукой не покачал верх вниз за сам рессивер не проявило, так как пока рукой не потянешь сразу не поймешь. Кольца резиновые на рессивере со временем садяться, а после удара все что угодно может быть.

---- чем проверили подсосы? (по красивому нужно дымом и 2атм)

----ремень не секло по зубам (во время аварии)- может уже заменен ремень с "подстукнутыми" клапанами

----ДМРВ частотный- сравнивать показания сканера с типовыми значениями (по расходу) из таблицы ( таблица по типовым тут везде мелькает)

По хорошему то взглянуть бы на лог сканера- время впрыска ,расход воздуха,ДК, (+t) - как мин. Особенно в момент заглыхания.

----осцылку ДД (1ц)+ДПКВ ,ну и по ВВ осцилку.

Причин для топливного голодания не так уж и много.

Метки как там поживают? подсосы как ? провод ДПКВ не подгоревший об выпуск?

Если мотортестер есть тест шульгина бы глянуть или с датчика разряжения на хх ,на прокрутке.

Вот поддерживаю...

клозед

 

3-4 хлопка разносят пластиковые коллектора в 99% случаев.

не, это последствия аварии..

авто после аварии.

меняли перед, генератор был заменен тоже, тк сломался.

стоял газ 4 поколения.

отверстия в коллекторе заклеили, исключили газовую часть.

 

авто заводится плохо, простреливает в коллектор на ХХ и частичной нагрузке, пропуски по всем цилиндрам.

после секунд 15-30 работы вываливается ошибка по ДМРВ P0101.

обороты набирает нормально после 2500 об/мин.

При этом может заглохнуть при нажатии на газ, как будто бензин отрубает, но давление нормальное.

 

подсосов нет, ГРМ и диск синхронизации проверен, давления 4бар, замена ДМРВ на новый (..225) ничего не изменила.

софт (B574DB03) не трогали.

 

мысли кончились.

нужен хелп.

 

А как же это???????????????

 

Слов нет.

без дым-машины (которую заказал и жду очереди) сложно детектировать подсос с внутренней стороны..

звуков не было, вот и облажался.

Изменено 25 сентября 201411 г пользователем Tjur

очиститель карбюра или брызгалка с бензином обычно помогает найти такое...

И без дым машины свист был-я уверен.

 

но больше это: "ПОДСОСОВ НЕТ".

Это типа проверил?????????????????

 

и как много вот таких "спецов"????????????

Таких тем куча.

За такое сливать без жалости и упрёка.

Куда модеры смотрят???????????????????

Согласен с евген , СОЗДАТЬ ТЕМУ по такой "детской" неисправности и ещё и написать людям "подсосы проверил" .

Почему и спросил первое- "ЧЕМ проверили подсосы" .

 

Люди в шараш-канторах обычной сигаретой проверяют в две секунды , сигарету обратной стороной в продувочный пистолет

(откручиваем блестящий носик с пистолета туда прикуренную сигарету наоборот, паравоз готов, любые шланги и дуем).

Что на человека напали, ну у всех иногда такое бывает (100%), очевидного не видишь в упор, хотя при работе авто на хх положение ДЗ (%) могло бы все прояснить (имхо).

У меня по диагностической карте (обязательные процедуры) вторым номером идёт проверка герметичности впускного коллектора (первым номером давление топлива).

Дк вот ,чтоб закрыть стопроцентно второй пункт накачиваю в впускной ресивер 1.5-2 атм(!!!) - "гармошку" надуло и держит!!! ВСЁ- вопрос закрыт с подсосом ! Ставлю пометку в карте... Частенько в дымаре масла нет ,а наливать лень- накачиваю ПРОСТО ВОЗДУХОМ - всё отлично СЛЫШНО - где дырка, даже кольца форсунок слышно.

А вообще - бывает конечно- всякое...

подсоса не было слышно.

можете меня забанить за то, что ввел вас в заблуждение.

главное проблема решена!