После демонтажа рейки ошибка C1231 и U0073 control module communicatuion Bus off, в дате 840 градусов, питание датчика постоянное 9.3, от замка 9.3, потомучто на массовом проводе будто сопротивление стоит около 1 м ома, схему нигде не нашел.

Номер датчика 89245-0T010. Подправил прошивку в датчике (в правильности сомневаюсь), после чего ошибка U0073 пропала С1231 осталась, показания изменились с 840 на 850.5, при кручении никаких изменений, датчик до меня разбирали и х.з как там шестерни изначально стояли, теперь похоже нужна только калибровка, вопрос как? метод как на авенсисе с перемычкой не прокатывает, кто знает подскажите.

93c66 bad.bin

93c66 ok.bin

Подправил прошивку в датчике (в правильности сомневаюсь),

Хорошо, бл*, сказал!

Ремонтировать авто пробовал?

Работайте с U0073. По CAN ошибка.

Где-то фишку не подцепили (как вариант)

будет вин - будет схема

Калибровка на таком датчике не делается просто ставите его прямо и все. Если при повороте руля показания не изменяются значит датчик не исправен. C1231 эта ошибка возникает именно из за того что перекрутили датчик больше 800 градусов вроде.

Изменено 26 сентября 201411 г пользователем dimonasc

схема

Что-то пропал горе-мастер...

новичок ...

Напишу здесь.

Тоже имеется такой-же автомобиль.

Знакомый электрик не знаючи тронул этот датчик. В итоге данные 850 ну и ошибка C1231.

Несколько раз безрезультатно менял дамп, в общем ничего не получилось.

Может у кого есть дамп без аварии, ясно что он не подойдет. Но он прояснит ситуацию.

Заранее благодарю.

Считанный: 93с66 89245-0Т010.bin

Изменено 3 сентября 201510 г пользователем kba