Motodoc от Quantex

[VAG]

В процессе, дядь Вась.

[pozharskiydn]

Я пробовал и на бензинках и на дизелях.

На бензинках можно смотреть давление в цилиндре на повышенных оборотах (смотрели тюнинговый вазовский мотор с раскруткой до 7000 об. давление при этом достигает 40 бар.

Я думаю, если его вкручивать в дизельные моторы через тормозной шланг вместо свечи накала (не везде же можно подлезть или возможность поставить вместо форсы), то погрешность или искажение параметров будет небольшая?

[VAG]

Большая погрешность будет.

Даже на бензинках использование тормозного шланга приводит к уменьшению пика по давлению на 2-3 бар.

Да дизелях будет погрешность 4-5 бар. Это многовато

нужно использовать металлический переходник.

[pozharskiydn]

А как быть, если подход плохой или форсунка никогда к примеру не снималась. Бывает её демонтировать не возможно.

Изменено 8 сентября 2015 пользователем pozharskiydn

[bfkot]

а большей частью важна разница по цилиндрам, посему систематическая погрешность не мешает, да и при просто проверке компрессии можно внести поправку.. Так что шланг вполне рулит.

Изменено 9 сентября 2015 пользователем bfkot

[VAG]

Борь, не совсем так. В компрессометрах шланг действительно рулит, и компрессометр реально покажет нормальную компрессию и со шлангом. В нем есть обратный клапан и давление даже со шлангом "добивается" в компрессометр.

В случае с ДД давление не добивается, а расширяющийся шланг "режет" пик давления. Вот померяешь ты на дизеле компрессию и получишь вместо 30 давление в 24 бар. при такой компрессии он и заводиться уже не должен.

Ну а так да, если поправочку внести - то можно и со шлангом мерить

[pozharskiydn]

Естественно, что со шлангом, это для первоначальной проверки, бывает же клиенту всё некогда, ну а потом не спеша, можно и нормально, через переходник замер сделать.

[bfkot]

Кстати, по поводу шлангов, встречал полимерные шланги от гидравлики малого сечения( 5-6мм) с рабочим давлением до 80бар, применялись на итальянских термопластавтоматах. Что- то подобное вполне и сейчас можно найти в конторах типа Гидросканда.

[pozharskiydn]

Иногда во время загрузки осциллограммы выскакивает вот такая надпись:

http://s018.radikal.ru/i527/1509/98/169119c885da.png

[chipex]

 

Посмотрите на размер файла. Иногда случалось, когда файл был записан старой версией, а потом читался новым релизом. Иногда причина в некорректной записи. Это могло произойти, когда в спешке при сохранении нажимая на кнопку цеплял вторую. Если размер файла большой, то после нажатия "ОК" он открывался. 

 

 

 

Полагаю, что большинство владельцев Мотодока следят за этой темой, и тема  «Сравнительный анализ мотортестеров и их возможностей»  им без надобности. Но поскольку я описал функцию работы с эталонами там, выложу специально для них здесь.

 

Инструкция  

Работа с эталоном.pdf

Изменено 13 сентября 2015 пользователем chipex

[pozharskiydn]

Да, при нажатии открывается без проблем. Файлы размером 12-15 килобайт.Тема должна я думаю быть, чтобы люди могли определятся в выборе приборов.

Изменено 13 сентября 2015 пользователем pozharskiydn

[xakim]

никто конкретно не знает когда выйдет мотодок 4, думаю купить мотодок 3, но хотелось бы с вай фаем ?

[chipex]

Вот этого не могу понять: как можно работать осциллографом с вай фаем? Тогда уже сразу с радиостанциями или мегафоном. Сидите в боксе за 15 метров, смотрите на бегущие осциллограммы и говорите помощнику: «Крутим стартером. Ну-ка нажми педальку. А теперь перегазовочку. Теперь дальний…»  

[tocset]

Тогда уж лучше по фотографии 

[VAG]

@chipex, так же, как и с LANом. Только удобнее - нет проводов под ногами.

[pozharskiydn]

Тогда надо большой монитор брать. А плюс минус один провод, погоды не сделает.

Изменено 18 сентября 2015 пользователем pozharskiydn

[chipex]

@chipex, так же, как и с LANом. Только удобнее - нет проводов под ногами.

У меня проводов нет. Прибор висит под капотом, кабель через правое окно. Я на водительском сиденье, ноут на пассажирском. 

[femmik]

Всем добрый вечер!Есть вопрос по тесту СSS.Как то год назад возникал такой вопрос,но полного ответа на него я не прочитал.Может ли Мотодок работать с оптическим датчиком?Если да,то у меня почему то не получилось запустить скрипт.Машина была без ДПКВ и с ИКЗ.Синхронизацию взял с первого целиндра высоковольтным датчиком зацепив на провод проставленным между свечёй и катушкой по 4 каналу.Оптический датчик вывел по 1 каналу снимая сигнал с меток нанесённых на шкив коленвала с промежутком примерно 3см.Сигнал был хороший,но скрипт так и не запустился не смотря на несколько попыток.Может что то делал не так, или этот датчик всёже не работает с Мотодоком?

[VAG]

Двумя страницами ранее мы подробно обсуждали этот вопрос

[chipex]

Всем добрый вечер!Есть вопрос по тесту СSS...... полного ответа на него я не прочитал.Может ли Мотодок работать с оптическим датчиком?.....Может что то делал не так, или этот датчик всёже не работает с Мотодоком?

 

Мотодок универсален в том, что можно подключать что угодно. Посмотрите, какой предел измерения у Вас выставлен в канале, куда подключен оптодатчик. Должно быть 160в.

Условия выполнения теста – это  отдельный вопрос.  Чтобы тест запустился, необходимо:

Устойчивая синхронизация  при  двух – трёх оборотах коленвала  для определения  конфигурации  задающего диска.

Корректное указание ВМТ относительно сигнала  синхронизации

Достаточное количество импульсов  для  получения необходимой разницы измеряемых сигналов и точек измерения.

Изменено 10 октября 2015 пользователем chipex

[femmik]

Спасибо за совет про 160в.Я предполагал что что для оптодатчика достаточно 15в ,ведь они и при этом напряжении не через чур большие.Подьедет машина буду пробовать.Ещё момент,когда наносил часто метки,сигнал был более красивый чем когда я стал сокращать  их количество Внизу появилась шероховатость.При этом измерении их было я думаю более10.Сьём производился при показаниях фильтра 50гц.При выключении фильтра бала волнистая линия. ВМТ указывал и 12гр, и 5гр. Ещё вопрос, оптодатчик обязательно чётко направлять на метки на всём протяжении теста?

[chipex]

Не проще выложить осциллограмму, чтобы не гадать?

А 10 меток на 360 градусов будет маловато,  чтобы определить момент времени начала положительного и отрицательного ускорения. Учтите, что на цилиндр их будет всего 5. Если доступ к маховику затруднён, VAG дал Вам совет.

[pozharskiydn]

Да, хотелось бы взглянуть, что получается с оптическим датчиком.

Изменено 10 октября 2015 пользователем pozharskiydn

[femmik]

Да, хотелось бы взглянуть, что получается с оптическим датчиком.

 

 

Да, хотелось бы взглянуть, что получается с оптическим датчиком.

Сегодня наконец то получилось запустить  CSS c оптодатчиком,но скрипт странный.Машина Хонда Цивик 2002г 1,4л система зажигания СОР.Работает отлично,нареканий нет,просто эксперементировал.Мои действия были таковы:на шкиве нанёс метки из 28 штук.Подключил к первому каналу через предел измерения 160в (Через 15в не запускался).Синхронизацию взял по 1 целиндру с ВВ провода проставленного между катушкой и свечёй.Уровень установил в районе 6,46кв.Установил инверсию,без инверсии не работает.Фильтр по оптодатчику  взял 5кгц(50кгц осциллограмма меньше)Обороты стабильные.Нажимаю кнопку CSS,следом пуск,выбираю 12 градусов,и побежали 2 графика,2 целиндра выше линии,и 2 ниже линии.При установки 9 градусов,оба графика плывут выше линии,но также порознь.Повторюсь,машина работает идеально.Прошу комментарии.Попробую прикрепить файлы.Загрузить не получается.Пишут что я не могу загружать файлы подобного типа.Как выйти из положения?

[kolyan750]

Архив

[A.V.]

1. Фильтр включать не нужно.

2. Где можно увидеть график  или ещё лучше осцилограмму?

[femmik]

Вроде загрузил файлы.Всё по первому целиндру.На двух графиках проблемы по зажиганию (были сняты первыми),потом были заменены свечи.Хотя изначально машина работала хорошо.

Thumbs.rar

[VAG]

Это не то.

Выложите файлы в формате Мотодока. Также лучше не результаты теста, а исходную осциллограмму сигнала с оптодатчика, по той, что в архиве сказать что-либо трудно.

[chipex]

Андрей Брониславович,  писал в  посте #472.      Что-нибудь  делается?       Хотел сделать  сравнительный анализ  по работе с форсунками – нечего сравнивать.  Опция «парад» не работает.  Я имею ввиду     канал-> 160 в -> парад.  Двигатель подхлопывает, пришлось автоскопом разбираться, что там форсунки вытворяют.

[femmik]

Ещё нюанс, скрипт где по зажиганию вроде как всё нормально снят по октябрьской версии программы и на 5 градусах до ВМТ с отключеным фильтром оптодатчика.