Добрый день. Иногда машина заводится и сразу глохнет. Сигнал на катушки продолжает идти. Вырубает форсунки.

Выскакивают сразу ошибки p0351,0352, 0353, 0354. По катушкам зажигания. Потом через какое то время может завестись и без проблем работать. Катушку одну новую подкидывал по одной. Не помогает. Пропаял массы эбу. Тоже нет. Подскажите куда копать.

Ищите где пропадает IGF.массы не причем.

прозванивайте проводку на катушки сигнал IGF,где то обрыв провода(внешне изоляция может целая,внутри обрыв).

Как блок управления отслеживает сигнал IGF

 

Используется два метода:

1 – на основании ЭДС (электродвижущей силы) в первичной катушке. Этот метод не применяется в современных системах зажигания вследствии возможныйх неточностей и погрешностей.

2 – основан на измерении уровня тока в первичной цепи зажигания. Минимальные и максимальные уровни тока применяются для включения и отключения сигнала IGF. Уровни тока меняются согласно с изменением состояния системы зажигания. Если использовать образцовую осцилограмму из сервисного мануала, то можно сделать заключение о работе системы зажигания.

 

 

Отсутствие сигнала IGF приводит к возникновению кода неисправности.

 

Современные системы самодиагностики, используя сигнал IGF, способны определять конкретно неработающую катушку зажигания.

 

Методы определения:

- используя одну линию и один сигнал IGF от каждой катушки зажигания

- используя общую линию сигналов IGF от всех катушек зажигания

 

 

При обрыве провода от ECU до коммутатора (сигнал IGT на катушку), ECU отслеживает пропуски в сигнале обратной связи IGF и блокирует запуск отрубая все форсунки (в последующих системах отрубается только форсунка не работающего цилиндра) В результате двигатель работает 3-5 сек. и глохнет

 

Сигнал IGT это сигнал управления коммутатором, IGF - это сигнал обратной связи, подаётся от коммутатора до ЭБУ. При обнаружении пропадания этого сигнала, ЭБУ отключает топливоподачу. По различным данным, при отсутсвии сигнала на IGF в течении более 1 сек на Х.Х., топливоподача отключается. По другим данным, если сигнал IGF отсутвует в течении 8 - 11 импульсов сигнала IGT, то топливоподача отключается. На 3S-FE в память неисправностей заносится код 14. Делается это для исключения возможности перегрева катализатора от несгоревшего топлива. Сигналы имеют прямоуголную форму, амплитуда 5 В.

Изменено 9 сентября 201411 г пользователем ИГОРЬ Валерьевич

Там сигнализация не вмотана?К сигналу IGF?

Сигналка была. (клаксон висит) Но выдрана полностью. блокировка была на б.насос. Если она заводится, то может вечно работать.

Именно заводится и глохнет иногда. Пока уже три часа заводится без проблем, блин. И по осциллографу сигнал не пропадает никуда.

трясите и перегибайте проводку пока работает на хх.

да. пытаюсь.. работает падла. хотя по графику видны какие то всплески иногда...

может тупо прокинуть лишний провод от б.у. к катушкам?

Нашел ещё блокировку. Осталась видимо от прежних хозяев... Спасибо всем большое...

Удалил это все. Вроде соединил по цветам. Теперь постоянно заводится и глохнет. Сигнал igf изменнился.

На фото не видно,это реле в разрыв стояли?

4 рэлюшки. подключались очень не понятно. управление ими два отдельных провода из коробки предохранителей.

с разьема.Ткните носом пожалуйста в схему. Или где можно скачать.

А то у меня почему то схема с 5ю разьемами. а тут Б.У. с двумя.

провода которые восстанавливали - внимательно смотрите !!!

Провода с катушек сигнал IGF сходятся в один.Смотрите,такой комп?

 

Вот так все должно выглядеть

 

Осцилка.

Попробуй кислородники отцепить.

Да, Feofan, такая схема. Спасибо. До убирания блокировки такой и был сигнал с IGF. При вкл. зажигания появлялись 5в и при заводки короткие импульсы.

А сейчас нет 5в при включении зажигания, а при заводке появляются широкие 5в импульсы с завалом в конце.

Прозванивайте проводку,может что-то лишнее в провода вмотали

Пока выгнал её.... При отключенных катушках на проводе IGF появляется импульс 5 вольтовый один на оборот двигателя

при прокрутке стартером....

Хрень какая то.

Вы там IGT c IGF вместе не смотали?

нет. соеденил все оборваные провода по цвету . может они комутацию переделали в разьеме. позже проверю все по схеме.

И впрямь эти монстры сигнализации перекомутировали IGF и выход на 4 катушку. Все заработало..

Спасибки всем большое, вы мне очень помогли....