До меня была замена мотора 1.6 на 1.8 Сейчас заводится только без ДПКВ.

Сам то знаю, что надо маркер менять. Авто пригнала девушка, через знакомых. Замена мотора была совсем не оправдана.

Денег содрать совсем не хочется (за замену маркера). Возможно программно решить проблему?

Изменено 10 сентября 201411 г пользователем vschm

год выпуска и какой эбу мы должны угадать? С таким оформлением темы сомневаюсь что вам помогут.

Срок до вечера поправиться - потом тему снесу.

Завтра до вечера будет.

Фото временно загрузить не могу.

MEC32-520 Nissan

MEC32-520 D3 4420 Y8

Не могу подобрать протокол в кейтаге.

Фото блока

Год, кузов, моторы (каок был и какой есть), коробка, рынок ???

Осцилка колено-распред ?

 

Вы думаете, тут екстрасексы все и фото эбу должно помочь определить почему машина толком не запускается ??

Почему не запускается я в курсе. Коробка МТ. Какой мотор был и стал - в шапке. Проблема то известная, но решить ее хочется програмно.

Считано кейтагом

std Nissan Premiera 1.8 90hp 2004my РњРў VIN_SJNBAAP12U0170847 FEB-670-15309.bin.7z

В шапке нет НИЧЕГО толком.

Дык вроде ничего непонятного то и нет.... Тема вроде понятна, моторов у примьер не много, да и проблема известна. НИЧЕГО не понятного нет.

Короче, не хотите давать инфу, как хотите..Но, если моторы оба с P12, то они должны быть QG16DE и QG18DE, кроме объема не отличаются абсолютно НИЧЕМ !! В том числе и синхрой не отличаются.

 

Так что хрен знает что вы там на чьто меняете и чьто на чьто перепрошивать собрались..

APC-Пользователи PipPip 160 сообщений Город:Сыктывкар Пол:Мужчина Отправлено 10 Сентябрь 2014 - 21:30 Считано кейтагом Прикрепленные файлы Прикрепленный файл std Nissan Premiera 1.8 90hp 2004my РњРў VIN_SJNBAAP12U0170847 FEB-670-15309.bin.7z 241,77К 1 Количество загрузок:

D

 

В старте топика написано что вы 1,6 меняете на 1,8..

А прошивка подписана "1,8" уже.. Ничего не понимаю тогда.

Получается, что вы мотор поменяли вместе с косой и эбу ? Тогда в чём проблема ?

 

Я не зря спросил.. Как вариант был мотор QG16, а вы поставили QR18.. А на одном из них даже датчик колена или распреда индуктивный, насколько помню..

 

Год, кузов, моторы (каок был и какой есть), коробка (ответили), рынок ??? Осцилка колено-распред ?

Считано кейтагом

Не вводите в заблуждение народ! Прошивка что вы выложили считана с ЭБУ принадлежащему к автомобилю с двигателем QG16DE 80KW год выпуска с января по июнь 2004 года. Но никак не с 1,8 литра.

А точнее втомобиль с двигателем QG16DE механической трансмиссией F5 из которого вычитана прошивка произведён в апреле 2004 года!

Найдите вин код автомобиля с которого снят мотор, и может быть можно будет подсказать какой эбу вам можно к нему поставить, возможно только с другим (необходимым) жгутом моторной электроники.

Изменено 11 сентября 201411 г пользователем resetter

Привезли б/у блок, ключики запрограммировал, завелся почти идеально. Но, последующие запуски - раз через раз. На работающем двс - на хх. бывают провалы.

 

То метки норм, то кудато-то убегают. При чем сильно.

Цепь. Натяжители. Давление масла. Масло.

Муфта Variable Timing Camshaft или как ее там, и ее управление.

 

бывают провалы

то есть как будто заглохнуть хочет а потом раз и выровнялся х.х. Так?

У меня на колене - 17 зубьев, эталонка на 1.8 мотор - 16 зубьев на колене.

Уважаемый ALEZ так чем закончилась комбинаторика с этими выкрутасами?

В итоге - Был поставлен двигатель от P11 (1.8). Впускной коллектор и дроссель оставили старый слесаря. Так как я всего этого не знал, вот и промчался.

Изменено 19 октября 201411 г пользователем Alez

Тогда много вопросов:

1. Почему сползала синхра.

2. Почему 17 зубьев.

3. Почему без колена работал