Здравствуйте коллеги!

Поставили сегодня на такого сигналку с запуском А94. Собрали. Контрольная проверка загорелся абс и восклицательный знак (ручник).АКПП с паркинга не снимается (только с кнопкой). Диагноза на связь с абс не выходит (пробовали ланчем, автобосом, автокомом), с двигателем без проблем связывается. Прозвонили разъем АБС плюс есть минус тож, зажигание и тормоз появляются. На панели положения коробаса не горит, и при переключении тож. Где копались все перепроверили, преды целые и в салоне и под капотом, на всяк поменяли их местами с другими, разъемы тож передернули. Авто ездит, но горит чек по датчику скорости. И в конце еще обрадовались, что не работают стеклоподъемники и повороты с руля (аварийка робит). ХЗ че еще делать, в тупике. Буду рад любой помощи!

Заранее благодарен!!!

Изменено 5 сентября 201411 г пользователем s.v.

Кан сиги пробовал отсоеденить ? Да и ктож знает где там кто чего насоединял.

Не первый день ставлю, авто не сложное. все на пайке , подключено по аналогу без кана. Минус сиги отключал без изменений. Абс в этом случае непонятно как связать, а там может и по поворотам и стеклоподъемникам будет ясно.. До этого стоял ш.6 (без запуска) Добавил только стопы (они работают) и з.з.

Схема по АКПП,ABS

ECT and AT Indicator.pdf

ABS.pdf

Изменено 5 сентября 201411 г пользователем h211co

Как говорил шутя один мой знакомый, " кино и немцы...".

Вообще, мне очень "нравится", когда тема оформлена в стиле автопродажи... А по сути, Вы с вероятностью 99% что-то подсоединили не туда. Перепроверьте по очереди все провода, методом отсоединения, и проблема решиться. В конце концов, на эту машину есть карта подключения на сайте производителя этой сигналки. Сложного там ничего нет.

Проверку начните с проводов, управляющих поворотами, и стопами.

 

Да, попробуйте еще разьем с сигналки снять.

Изменено 5 сентября 201411 г пользователем StrangerS12

Добавил только стопы.... может тут чтото не так

Очень радуюсь когда вас, несчастных сигнальщиков, приходится учить! Не пробовали мозги включать и изучать схему прежде чем лезть в автомобиль! Карта точек подключения из интернета здесь не поможет!

Зря Вы радуютесь чужой беде, не бывает проблем у того кто ничего не делает!!!

Спасибо за схемы и советы.

С утра буду смотреть, еще коллег позову, со стороны лучче видно.

По поводу тормоза, подключен на лягушке (как учили) и это вход в сигу, мешать не должен.

При том сига работает как положено, если б неправильно подключал то и она бы моросила.

Повороты подключил на реле поворотов, там и старая сига была подключена.

Предыдущий хозяин говорит, что была такая проблема, поменял пред на стопах (по нему видно что он менялся и не раз) хотя он был цел и все заработало. Тут похоже есть недоговорки....

По схеме видно что "лягушка" не простая. Подключай сигналку на стоплампу

НУ да, карты подключения от старлайна на эту сигу нет, вот где-то и не совпало. Тут только вдумчиво проверять подключение.

Решил проблему.

Оказывается не было второго зажигания (тонкий зеленый провод) на З.З.

Точнее он был но медная проволка вылезла из клемы колодки З.З., а изоляция осталась. Видно не было. Да и когда я тянул жилу медную не легко от туда вылезла...

Сколько сталкивался с тойотами у них ДВА ING1 и когда не подключишь одно из них или подключишь неверно авто не заводится, а тут работало....

Всем спасибо!!!!

тему можно закрыть!!!!

так получается что с сиги заводилась, а с ключа нет, верно ?

C ключа заводилась тож, но не включалась АКПП, и не работало все что было от второго зажигания...