Добрый день. Очень нужна помощь по FORD FOCUS 2006г. 1.6L turbo diesel. Притянули мне его на галстуке - не крутит стартер. Клиент утверждает, что приехал с работы домой пообедать, заглушил. А после обеда не смог завести. Авто несколько лет назад было в аварии. С тех пор светится chek engine и airbag. Я для этого автомобиля специально купил китайский VCM II. Все модули на связь выходят и диагностируются. Приборка высвечивает светодиодом код 16, что означает потерю связи между ECU и приборкой, но со связью там всё нормально (вызванивал и даже пробрасывал параллельную CAN линию. Не могу понять кто накрылся - приборка или ECU. Сам я только начинаю карьеру диагноста. Помогите разобраться что к чему

Изменено 3 сентября 201411 г пользователем lightlord2

на вторых фокусах пропайка разъёма щитка очень часто решает проблему, было такое что просто пошевелишь разъем и авто запускается. В щитке PATS сидит

на вторых фокусах пропайка разъёма щитка очень часто решает проблему, было такое что просто пошевелишь разъем и авто запускается. В щитке PATS сидит

Пропаял - не помогло.

Кто работал с железкой VCM II - отзовитесь. Есть куча вопросов по этому устройству.

Многие работают))

Задавайте вопросы.

<p>

<br />Приборка высвечивает светодиодом код 16, что означает потерю связи между ECU и приборкой, но со связью там всё нормально (вызванивал и даже пробрасывал параллельную CAN линию. Не могу понять кто накрылся - приборка или ECU.<br />

<br /></p>

Напиши или лучше выложи снимок всех ошибок которые присутствуют ...

Изменено 3 сентября 201411 г пользователем Webmen

Если не помогает пропайка приборки, то поможет нагрев феном ECU. С горячим моторником заведется. Если не перетерт жгут в районе коробки передач.

был один случай - именно на 1.6 дизеле (блок EDC16C34) повредился еепром, соответственно, патс тоже не работал. единственно возможной причиной могла служить только просадка акб. тогда помог только BDM100.