Матиз 0,8 жалобы тупая

По диагностике

впрыск 4,95-5,10

Давление во впускном колектаре 310

РДВ 17

дросель в норме 12,7%

желаемое положение дроселя 12,7%

угол 12 градусов

теперь самое интирестное

 

CO-3,45

CH-1100-1200

менял форсунки менял провода менял крышку и бигунок, свечи причем не черные нармальные на слух мотор потраивает,смотрел метки,кат выбет

подозрение на сам трамблер, и на датчик давления

клапана 2 раза регулировали комприсия по 14

делали кап ремон двигателя кто делал не первый раз делает кап ремонты матизам

Говарит началось не после кап ремонта!

 

Сколь в авто дате глянте компресию

Матиз 0,8 жалобы тупая

По диагностике

впрыск 4,95-5,10 (много)

Давление во впускном колектаре 310

РДВ 17 (или 1,7-мало)

дросель в норме 12,7% (по моему многовато)

желаемое положение дроселя 12,7%

угол 12 градусов

теперь самое интирестное

 

CO-3,45 (много)

CH-1100-1200 (очень много)

На Матизах, слышал, часто проблемма в разноглассии привода трамблер\распредвал. Получаеться смещение фаз.

Изменено 10 ноября 200817 г пользователем dk-34

Да я знаю что много машинка не прет будем подкидывать трамблер, ДАД

Ну я уже говорил что надо было разряжение проверить по вакумметру ... сравнить с тем что сканер кажет. На ДАД на самом деле похоже. Хотя... меня смущает СН ... не с маслицем ли там компрессия такая?

Трубки на МАР не перепутаны?

Трубки на МАР не перепутаны?

Нет не перепутаны

Я считаю еслиб было масло то свечи бы водовали а они свежии как надо!

Она до меня была в двух сервизах на диагностике

В одном сказали что это рхх

В другом проблема с мотором

Ну незнай компресия по 14