После замены свечей перестала развивать обороты выше 2.5 тыс, установили старые не развивает. Что случилось понять не могу машина приехала сама все было ок. Давление топлива норм. Массы все ок. Ошибок нет. Метки? без дмрв работает также как и с ним. Пробовал ставить 10й 116 и 037 на холостом выход около 1 в. при повышении оборотов до 2300 об. поднимается до 2,5 в, при перегозовки до отсечки - это 2500 об с датчика снимается просто волна 1-2.5 в. показания на всех дмрв одинаковые. Если во впускной коллектор прыснуть очиститель карб то обороты развивает как положено. Бензин поменяли, свечи купили по каталогу.... Заранее спасибо за советы!

 

свечи все в сажи

 

1 график ДПКВ-ДПРВ 2 график - разряжение во впускном коллекторе...

Изменено 21 августа 201411 г пользователем Anton86

ДМРВ поменял заработала. КАК их проверять надо?

Вообще достаточно снять фишку и погазовать.

А как подтвердить что это именно датчик. напряжение с датчика меняется как и на рабочем дмрв в чем прикол понять никак немогу, весь инет уже перерыл. Где то вообще писали что с 10ки ставят - я их два пробовал. выходной сигнал везде один и тот же, только на не рабочем даёт отсечку по оборотам, 2.4 в. а на рабочем выходной сигнал доходит до 5 в и норм газует. На холодную с датчиком заводится как и без датчика, только с датчиком на холодную не разгазовывается - только на горячую... И где логика\?

а на рабочем выходной сигнал доходит до 5 в и норм газует.

в чем вопрос, еще раз объясни, у тебя теперь стоит оригинальный ниссановский МАФ, и вольтаж на вкл. IGN= ON, равен 1,000 а на разгазовке устремляется почти что к 5 вольтам. Так этож нормально.

Что по газованию не нравиться? Может там fuel cut включается, когда ты ей матку пытаешься вывернуть? Или, или... я не понял цель твои вопрос?

Тему можно закрыть, На ДМРВ была похожая картина