Здравствуйте,на Renault Logan 2014 нужно установить Star Line A91,подскажите кто сталкивался там подключение по CAN?

На сайте старлайна уже есть карта установки. Там подключение по кан. Сегодня буду ставить на такой же логан А61 без кана.

Нет кан не нужен!

а точки подключения Ц.З. и контроля двигателя можете подсказать?если подключать не по кану?

Изменено 6 августа 201411 г пользователем artemC077ax

нет там кана. в том понимании, котором он есть везде.

Изменено 6 августа 201411 г пользователем alfarome

нет там кана.

Я бы так уверенно не заявлял - http://www.ultrastar.ru/attachment/31603/Renault_Logan_2014_SL_B94_2CAN.pdf

контроль двигателя это что? и для чего? в этой сигналке нет автозапуска. соответственно что контролировать? турботаймер работает через реле и отключается по времени, а не от состояния двигателя.

концевики лепить на :

задн лев,прав дверь, багажник: зел провод. конт 33

пердн лев: коричн пров 32 конт

передн прав: зел, 30 конт

ЦЗ можно подключить на штатную кнопку (зеленый провод, 31 контакт ЦКБЭС- управляющий "-").

концевик тормоза: красн +12, розовый +12, после нажатия 0, желтый +АСС, коричневый +12 после нажатия

как-то так.

цветовку дал для "румына", а не для ваза. отличаться не должно бы. если отдельно нужны провода самих приводов ЦЗ, то тоже могу дать.

 

Я бы так уверенно не заявлял - http://www.ultrastar...SL_B94_2CAN.pdf

если вы не заметили, то сигналка, указанная топикстартером, кан не поддерживает. соответственно эта инструкция ему до одного места. да и кан в этой машине "недокан" на самом деле. поэтому и утверждаю. или еще поговорим вместо советов?

Поговорим))

Вопрос был в утверждении что кана там нет, а он там есть. И пусть даже "недокан", как вы говорите, но для сигнализации самый раз)

 

Ну с контролем все просто - можно и на форсунку кинуть.

Вы не указали аналоговое подключение к поворотникам?

 

Да и по ЦЗ, однопроводное управление на А91 не реализовать без реле, иначе возможна путаница в открытии закрытии

к форсам соединяются и потом получают проблему уже на работающий мотор.

Ильнур, за многолетнюю практику установки и подключения к форсам не было ни одной проблемы с моторами

к форсам соединяются и потом получают проблему уже на работающий мотор.

+1 и опять же, что контролировать на а61?? на а91 можно к катушке зажигания подсоединиться,к ак ГБОшники делают. понятно, что будет задвоенное показание оборотов, но сигналке-то всё равно.

Вы не указали аналоговое подключение к поворотникам?

зачем вам поворотники? на габариты соедините. меньше "жрать" будет. собственно и с поворотниками тоже никакой проблемы вызвонить провод.

Да и по ЦЗ, однопроводное управление на А91 не реализовать без реле, иначе возможна путаница в открытии закрытии

нормально всё работает. какая путаница? открытие я вообще не вешаю почти никогда на сигналку, если есть штатный ЦЗ. кроме привода багажника.

Изменено 6 августа 201411 г пользователем alfarome

не всегда конечно, но попадались экземпляры, ради интереса глянь на осциллограмму той форсунки к которому соединяешся.

Я тоже часто к форсам подключаюсь - проблем не было.

Я понял, Ильнур это зависит скорее от сигнализации, как у нее построена схема контроля на этом проводе.

 

2alfarome (К сожалению не знаю вашего имени) - спасибо за разъяснение куда что подключать, пойду провода крутить) просто аналогово цепляю первый раз на это авто.

ну и еще. не обязательно протягивать все провода под капотку. как и в дастерах, здесь заложено несколько проводов резерва. ведут от блока коммутации в блок реле под капотом.

п.с. Александр.

Изменено 6 августа 201411 г пользователем alfarome

Саша спасибо еще раз, резервные провода увидел)

Александр спасибо за помощь)

да мне-то за что.. спасибо тому хозяину, который свой новый рено пожертвовал на денёк для вызванивания всей этой мачмалы. ибо схем нет. год уже "мучаюсь" :) но с выходом машины в России, наверное третий рим подсуетится и выпустит книгу по ремонту включая электросхемы.

Все стало без проблем))

Поворотники в белом разъеме ЦКБС крайние провода

Все стало без проблем))

я ж и говорю, что там такой кан, что.. :)

ЦЗ запирание кнопкой, отпирание через массу на водительский концевик.