Авто Nissan Tiida 2007 г, 1.6 L 16V HR16 VIN 3N1FCAC11UK398860 АКПП пробег 55 тыс.км. очень плохо заводится на холодную, троит, двоит, глохнет.

 

Ошибок в моторном нет вообще. Ищу какую-либо информацию по этой коляске. Кое-как выкрутил свечи (они откручиваются головкой на 14!). Пробовал померить компрессию, не получается :) Регулируются ли на этом авто клапана или стоят компенсаторы? На авто стоит ГБО 4 поколения с распределенным впрыском, поставлено 4 месяца назад. Проблемы начались неделю назад.

 

Спасибо.

глянь в дате температуру двигателя, возможно ДТОЖ гонит.

ДТОЖ отлично показывает, не врет!

Если с ГБО, то я бы посмотрел бы сперва форси.

з.ы. может коррекция по сомообучению ушел?

топливо,форсы,ВВ часть.ну и компрессия..

показатели по ДМРВ

был qg15 они гады дмрв на запуске учитывают.

отключение эффекта не дает.

На бензе и газе троит одинаково - топливо откидываю. ВВ часть возможно, только там индивидульные катухи и не добраться до них в собранном состоянии - впускной коллектор все закрывает. Правильно Вартан написал по ниссан...

 

Замерил кое-как компрессию в 1 и 3 цил 4 бар. 2 и 4 12 бар. Я такие тоненькие свечи только на мотоциклах honda видел, пришлось мутить переходники. Хотя двигатель очень хорошо раскручивается, у него VVT есть? слева стоит какой-то датчик, но может ДФ. Эх... приходится только догатываться.

 

Регулируются ли на этом авто клапана или стоят компенсаторы? Чешу репу, если гидрики - то вскрытие похоже. Интересно там чего стоит цепь или ремень? Выснить не смог, все закрыто клапанной крышкой (делаю вывод что цепь).

Порыл поиском, Tiida и Versa - одно и тоже, двигатель HR16 еще ставится на Nissan Note. На двигателе цепь, клапана проверяются на горячую (ай да узкоглазые, ай да затейники), регулируются шайбами. Компрессия на этом двигателе 12,6 бар, СЖ 10,5.

На бензе и газе троит одинаково - топливо откидываю. ВВ часть возможно, только там индивидульные катухи и не добраться до них в собранном состоянии - впускной коллектор все закрывает. Правильно Вартан написал по ниссан...

 

Замерил кое-как компрессию в 1 и 3 цил 4 бар. 2 и 4 12 бар. Я такие тоненькие свечи только на мотоциклах honda видел, пришлось мутить переходники. Хотя двигатель очень хорошо раскручивается, у него VVT есть? слева стоит какой-то датчик, но может ДФ. Эх... приходится только догатываться.

 

Регулируются ли на этом авто клапана или стоят компенсаторы? Чешу репу, если гидрики - то вскрытие похоже. Интересно там чего стоит цепь или ремень? Выснить не смог, все закрыто клапанной крышкой (делаю вывод что цепь).

Залей по несколько кубов масло и сново мери компрессию. Если повь!ситься -кольца, если нет -клапана. По всей вероятносьти, ето клапана погорели. Люфт для холодной регулировки занижаешь на 0,04. А без вскрь!тие головки, кажеться не обойтись.

Залей по несколько кубов масло и сново мери компрессию. Если повь!ситься -кольца, если нет -клапана. По всей вероятносьти, ето клапана погорели. Люфт для холодной регулировки занижаешь на 0,04. А без вскрь!тие головки, кажеться не обойтись.

Скорее всего клапанам изза газа кирдык , зажигание-то ранше под газ сомневаюсь что подправлено , вот они и прогорели .

Да скорее всего клапана прогорели, самое интересное - почему пропуски не детектирует.

Это нисан у меня стойт цефиро 2002г не работает три катушки ( нет искры) и не каких ошибок нет!