Есть автомобиль Mersedes Vito 108CDI, 2002 г. двигатель 611.980 2,2L Загорается на панели индикатор свечей, в моторном ошибка P1482 Glow output stage A15 (текущая и сохраненная).

 

Проводку прозвонил, замыканий нет. Вскрыл блок накала, сгоревшая перемычка идущая на 4 свечку (идет на черно-желтый провод), восстановил - сгорела снова. Поставил новую свечку на 4 цилиндр, восстановил перемычку, не сгорает, но индикатор свечей горит и ошибка присутствует. Засекал время подогрева, 26 сек и отключается (как и написано в автодате).

 

Как можно победить эту проблему?

 

Спасибо.

для начала проверить ток каждой свечки, д.б. 8-15А и дальше см вых каскад блока накала, описание есть в ези( у меня на немецком)

Заменить "Glow output stage" и удалить ошибку. Вы хоть разбирались из какого материала выполнены перемычки и почему? Материал - специальный сплав, подобранный для выполнения двух функций.

Первая - защита. "Glow output stage" или в простонародье "реле накала", не имеет внешней защиты от перегрузок и замыканий! А провод питания к нему, если обращали внимание, сечение ой не слабое. Перемычки работают как предохранители-плавкие вставки и специально подобраны материал и сечение под нагрузку цепи свечи. Короче, если вы там добрую премычку напаяли, в случае коротыша свечи (что не такая уж редкость), там всё может полыхнуть и сгорит машина.

Вторая - контроль силовых цепей (на свечи). То есть пермычка работает как низкоомный шунт (со стабилными термо-эл. характеристиками) для компараторов встроенных в "Glow output stage ". Соответственно опять же материал и размеры специально подобраны, а не взяты с потолка. Короче схеме ваша перемычка может легко "не нравиться".

И ещё - обратить особое внимание на проверку свечей на предмет коротыша. Обязательно проверять по току, не удовлетворяясь проверкой только сопротивления. Это многих подводило и люди попадали на деньги (Glow output stage стоит около 5000руб). Фокус в том что, замкнувшая свеча может на мультиметре показать Ом больше исправной, а при запитке коротить. Это было не раз. При проверке по току есть опасность подпалить мультиметр, для этого я использую предохранители-автоматы от немецких грузовиков, сделаных под предохранитель-флажок. Короче 10А предохранитель выдерживает нагрузку исправной свечи.

Спасибо за информацию.

lesmon красавчик-все бы так отвечали ,а остальным читать правила-вин где???

Vin на машине уехал

Данной мной информации достаточно чтобы ответить что-либо.

 

Подобрал сечение перегоревшей перемычки и запаял. Отрабатывает правильно, 26 сек. прехетинг, 15 сек подогрев на запущенной при 15 Град.

На прогретой все гуд, время значительно сокращается. Ток свечей не мерял, осцил и клещи дома (все равно ухожу с сервиса этого говенного).

 

Утренний холодный пуск покажет чего и как.

 

И так эту авту делал бесплатно... суки... как это достало уже.

а че бесплатно-отработка чтоли?

Да типа, продиагностируй, почини, а потом ни слова об оплате. Типа это друг, это нужный чел, этот может помочь... а мне не легче от этого.

 

 

 

 

a VIN все равно нужно указывать-для этого правила и существуют что бы их выполнять !!!

Изменено 8 ноября 200817 г пользователем Игорян

Про VIN понял, исправлюсь. Тему можно закрыть.

 

Спасибо за помощь.