История такая. После неудачного репрога комбиком с удержанием Ctrl переписалась область еепром, ключи отвязались. Смотрю скандоком, пин есть. Состояние смарты и ключа запрограммировано, количество ключей в памяти 0, ЭБУ состояние новый. При попытке прописать ключи, ошибка "ключ уже запрограммирован". Какой правильный алгоритм в этом случае. Ранее такого опыта не было. Я так понимаю статус ЭБУ должен быть не новый а нейтральный, что для этого надо?

Бензин/дизель?

А логически, по-моему, статусы "новый" и "нейтральный" в данном случае аналогичны.

 

Думаю, если "Ключ уже запрограммирован", то могли потеряться/сбиться данные VIN иммо (не путать с VIN автомобиля).

Полагаю, новый транспондер (например, чип за 300 руб.) запрограммируется. Проверьте, если есть.

Какой хоть блок? Думаю самый реальный вариант. Залить епром от исправного блока, его сбросить. Запрограммировать за ново с тем же вин и пин. После этого 100% примет родные ключи. Как вариант попробовать очистить епром и после этого сделать что написал

Блок Sim2k 341, нужна прошивка из разряда ZAR0RP3D_CA691P30 (или более ранние 3B, 3C) и VIN либо пин.

Авто с обычным ключом или кнопкой старт-стоп? Если обычный, тогда там хитаг3 и хрен вы его за 300 руб купите. ребята, ну не давайте неправильных советов.

Обычный ключ.

VIN по адресу 2810.

ZAR0RP3D_KR77285124--.rar

Старые родные ключи без проблем лягут, потому как в крипте лежит родной пин.

Изменено 29 июля 201411 г пользователем AVA

Вот еще для анализа

киа спор zarorp3c.rar

Вот я все таки никак не пойму. Например случай, когда ЭБУ вышел из строя, берем с разборки с другого авто, как правильно его привязать не меняя ключей? Длжен же быть такой вариант?

сделать новым потом запрограммировать родной вин и пин и блок примет старые ключи.

 

кстате попробу сделать отстой 30мин со включенным зажиганием. если в это авто 3 раза ввести не верный пин мозг блокируется и поможет только отстой

Отстаивать час надо. Не 30 минут.

 

Для того чтобы занейтралить блок с разборки нужен вин авто с разборки чтоб получить пин на этот блок.

Обычно это не возможно ;)

Саша

GMS

 

как у вас дела с блоком предстоят подняли?

Ключи легко прописались дилерским оборудованием, скандоком я смог лишь перевести ЭБУ в нейтраль, далее дело не пошло, скандок покурил в очередной раз.

Что писал скандок?

Отстаивать час надо. Не 30 минут.

 

Для того чтобы занейтралить блок с разборки нужен вин авто с разборки чтоб получить пин на этот блок.

Обычно это не возможно ;)

а что мешает флешером прочитать VIN ? Мультифлешер выдает VIN при чтении идентов , да и сканером можно посмотреть

Изменено 2 августа 201411 г пользователем motodor

Что писал скандок?

В 1-м посту ответ.

а что мешает флешером прочитать VIN ? Мультифлешер выдает VIN при чтении идентов , да и сканером можно посмотреть

 

Gds не на всех читает вин. Особенно на тагазе.

Я исходил из действий офф дилера, а не продвинутого гаража ;)

Gds не на всех читает вин. Особенно на тагазе.

Я исходил из действий офф дилера, а не продвинутого гаража ;)

такие старые авто к нам уже не ездят , а на счет продвинутого гаража - у меня на этот счет очень большие сомнения , что там более качественный ремонт ,

возможно по более низкой цене (но не факт) , но и мы предлагаем альтернативный метод ремонта , иногда без гарантии ,когда это явная залипуха

Саша, вы блок подняли? Как дела у вас предстоят?

Вроде писал уже.

 

Ключи легко прописались дилерским оборудованием, скандоком я смог лишь перевести ЭБУ в нейтраль, далее дело не пошло, скандок покурил в очередной раз.