Доброго Всем дня. Проблема следующая, появляются рывки при движении на 3000об/мин в основном на 3 передачи. До появлении проблемы автомобиль перепрошивался, отключалась сажа + динамика. После у автомобиля удалили сажевый фильтр, через некоторое время появилась ошибка по сажевому и автомобиль стал дергатся при 3000об, в основном на 3 передачи. С такой историей авто попало ко мне. Я предложил клиенту сделать возврат к сроку, но возникла проблема, человек который прошивал находится в Казани и переодически приезжает в Пермскую область перепрошивать машины. Хозяин авто попросил поставить Адактовский мод. для его авто. Первый день человек был очень доволен, но на следующий день пожаловался на рывки при 3000 об. Но при этом сказал что машинка едет изумительно. Но очень просит разобратся с рывками. По диагностике ошибки отсутствуют. Смущает давление топлива на 3000.Куга рывки на 3000.pdf Кто что может подсказать?

Даже с такой скудной диагностикой в первую очередь обратить внимание на ЕГР. Да и не вижу проблемы отката на сток.

Забыл написать Егр заглушен. Топливный фильтр новый. Сегодня сделаю откат на сток, но как поведёт себя система с удалённым саживиком?

И заглушенным ЕГР. По нему на стоке 100% будет ошибка.

Выложите плз. лучше скриншотами, а то в репорте нифига не понять.

Давление наддува какое на 3000? Что MAF показывает?

Смущает давление топлива на 3000.

А какое оно?

посмотри в проводке возле датчика дифференциального давления не навешали ли всякие сопротивления, кто то в Казани страдает такой фигней, я как то на куге долго искал дергания, пока все не выкинул не заработало.

Кто?! Ринат Казанский и страдает. Да и "гастроли" его.

Регулятор давления ТНВД?

Спасибо, человека вызвонил, пригонит авто сниму скрины, гляну проводку.

Давление топлива не смутило.

Смутило давление наддува - на 2800 -0.4атм. на 60км ч.(мало)

И что-то холодновато у вас - то 16,то 19 град.

Спасибо за помощь, уперся в регулятор давления топлива. Как поменяю сразу отпишусь по результату.

А впрыск то на этой Куге чей?

Если Сименс, то:

ПРИМЕЧАНИЕ: Клапан дозирования топлива, а также клапан регулирования давления топлива являются частью топливного насоса и не могут заменяться в сервисе отдельно.

Здравствуйте , АДАКТ .

Значит я в пятницу на Сименсе поменял насос , а не клапан высокого давления . При чем по ВДО даже номерок для заказа есть , как старый , так и новый . Подходит на кучу автомобилей , а не только Форд ...

Изменено 22 июля 201411 г пользователем профан

Сергей, номерок есть и на датчик давления, но по документации Форд он меняется с топливной рампой. Но документация - она ж не для наших пишется...

"Клапан" находится на ТНВД. Меняли его

Ну и чем закончилось?

Извиняюсь что только сейчас отписался. Замена клапана на ТНВД помогла, проблем больше нет. Тему можно закрыть