Всем привет.

 

Вопрос по Газ Стайер, клиент приехал с симптомом не развивает обороты, еле трогается и еле еле до 2000Rpm

развивает обороты. При заглушенном ДВС и Вкл зажигании, рейка показывает 1мм, как заведешь 6мм и заданные 6мм на ХХ

Так вот, я делал по инструкции http://2a2.ru/steyr/reika.html выставляю жду от 30 сек и выше, потом выкл зажигание штифт на место устанавливаю и включаю зажигание все равно 1мм. Проверил на магните 12вольт на одном проводе 9в на другом. Хозяин говорит, что ставили с такого же мотора ЭБУ машина носиться как угорелая проблем нет ни с пуском не набором оборотов. Может быть ЭБУ не такой или же в ЭБУ цепь управления рейкой неисправна? Подавал 12 вольт на рейку открывается до упора, получается Электромагнит цел. Что подскажите уважаемые?

 

ЭБУ как на фото в прикрепленном файле.

Хозяин купил такую машину и не знает, что с ней

творили ранее.

Последнее что я буду делать - это верить клиенту, особенно в данном случае

Последнее что я буду делать - это верить клиенту, особенно в данном случае

Может быть, нашел полевик в ЭБУ по дорожкам который питает Рейку, целый...

Сейчас нарыл, предохранители силовые там окислы и проволоки не понятные, пойду почищу

да сделаю нормально, может Тока просто не хватает ЭБУ чтобы рейку в норм положение вывести...

Изменено 14 июля 201412 г пользователем Pavel_EL

Когда принудительно магнитом "открывал" рейку , что показывает датчик её положения ?

Работает ли датчик положения педали ?

 

P.S. Газель не два парня пригнали ? Не цельнометаллическая и "всё уже меняли" ?

И , к стати, раз хозяин продвигает тезис о том что на другом ЭБУ проблема

отсутствует зачем он приехал ?

На эл.магните переменка, проверяйте датчик положения рейки и давление турбины. А может ремень ГРМ неправильно установлен.

Когда принудительно магнитом "открывал" рейку , что показывает датчик её положения ?

Работает ли датчик положения педали ?

 

P.S. Газель не два парня пригнали ? Не цельнометаллическая и "всё уже меняли" ?

Да два парня пригнали, молодых 20-25 лет, Будка цельно металическая.

 

Когда принудительно открывал 12вольтам рейка до 16+мм доходила

Датчик положения педали работает, по программе проверял

Да и что далеко лезьт пока не будет при вкл зажигании 18мм бесполезно, что то проверять как я предполагаю

 

И , к стати, раз хозяин продвигает тезис о том что на другом ЭБУ проблема

отсутствует зачем он приехал ?

Как раз на другом ЭБУ у него типа отлично ехала, сейчас привез другой ЭБУ пробую смотреть параметры

и адаптировать заного отпишусь о результатах

 

На эл.магните переменка, проверяйте датчик положения рейки и давление турбины. А может ремень ГРМ неправильно установлен.

А разве на 1 из проводов в рейку не 12вольт постоянно идет? а на другом меняется в сторону массы? или я не правильно понял систему?

 

 

P.S Окислы убрал, стала быстрее заводиться кстати и чуть лучше с низов брать, но тупит видно... вечером буду рыть, днем работы и так вал это на вечер гемор ))))

Изменено 15 июля 201412 г пользователем Pavel_EL

На эл.магните переменка,

Это как?!!!! откуда она там?

Это как?!!!! откуда она там?

Как я понял, на 2х проводах меняется напруга не стабильно типа, вот отсюда слово переменка )))) НУ может не правильно понял поправьте ))))

ну... как бы форум профессионалов... переменка есть переменка, шим есть шим... и так далее и тому подобное... ну это я так.. от вредности бурчу.... Систему вы поняли правильно - 12 вольт на одном конце и на другом на массу периодически на определеное время

ну... как бы форум профессионалов... переменка есть переменка, шим есть шим... и так далее и тому подобное... ну это я так.. от вредности бурчу.... Систему вы поняли правильно - 12 вольт на одном конце и на другом на массу периодически на определеное время

Полностью согласен, на форумах с 1998 года уже не обращаю внимание, а стараюсь понять что сказали без подколок, хотя сам такой противный бываю, а ж сам с cебя хирею =))))))))))))))))) ;)

Извиняюсь за неточность, конечно ШИМ. Немного из мануала:

Электромагнит питается от блока управления широтно-импульсными сигналами, амплитуда которых равна напряжению бортовой сети, а длительность и частота изменяются в зависимости от нагрузки на двигатель. Параметры сигналов определяет блок управления. Средний ток, протекающий через обмотку магнита, не превышает 6 А

Изменено 16 июля 201412 г пользователем S.igor

Извиняюсь за неточность, конечно ШИМ. Немного из мануала:

Электромагнит питается от блока управления широтно-импульсными сигналами, амплитуда которых равна напряжению бортовой сети, а длительность и частота изменяются в зависимости от нагрузки на двигатель. Параметры сигналов определяет блок управления. Средний ток, протекающий через обмотку магнита, не превышает 6 А

У меня предположение, что не хватает тока для правильной работы магнита, тоесть где то провод подгнил от ЭБУ до ЭЛ. Магнита погодя кину 2 провода прям от ЭБУ на магнит и будет ясно выставиться ли в 18 мм на Вкл зажигании или нет

может там масло уже в солидол превратился?

Да не я случайно чуть газнул масло еще жидкое оттирал там пол моторного =)))))))))))))))))

Завтра будет надеюсь настроение гляну плотно его, что то не хочется пока лазать но добить надо

раз клиенты пригнали

Изменено 17 июля 201412 г пользователем Pavel_EL