Добрый день коллеги.Клиент купил машинку и не успел покататься начались проблемы.Вобщем он решил поснимать доп оборудование.т.е сигналки.Пригнал ко мне.Нашел их 3 штуки.Первую отключил-завел.Вторую отключил-завел.Третью отключил получил труп.Все провода востановил как положено.Все блокировки выкинул.Естественно отключал со снятой клеммой АКБ.Чек не зажигаеться-вентиляторы молотят.Вскрыл ЭБУ,а там сюрприз.Фото прилогаю.Вобщем суть такова.Внутри ЭБУ перекроссированы 4 провода.13 и 14 выводы-это ДПКВ и ДПРВ.Это не критично-просто машина бы не завелась.И 109 и 111.109-зажигание.111-управление главным реле-это уже серьезней.В итоге ГР не включаеться.Можно что нибудь сделать или искать другое ЭБУ.Осцилограмма-это на импульс выделенном в круге транзисторе.Загигание вкл-выкл-вкл-выкл.Все предохранители проверены-в салоне-под копотом.Питания на эбу присутствуют.Пробовал через лампочку включить главное реле-включаеться-вентиляторы перестают молотить-чек не загораеться.Стартер крутит.Маркировку транзистора может кто подскажет-который обведен.Мултиметром не звониться.У кого будут какие мысли.Может электросхема другая имееться?

Навскидку транзюк обратной проводимости, коллектором к диоду, эмитером на массу и базой на коллектор другого транзюка. Что мешает взять подобный с запасом по напруге и току и проверить? Могу конечно ошибаться, практики не было давно...

Транзюк уже другой подкидывал-изменений 0.

Изменений ноль где? Осциллограмма с базы снята? Что на коллекторе происходит на дохлом и подкинутом транзисторе?

На данный момент при подаче через лампочку на управление ГР чек загорелся.Эбу выходит на диагностику-ошибок нигде нет.ЭБУ прокрутку не видит.Что-то где-то упустил?

Михаил, я Вам задаю конкретные донельзя вопросы. Это и есть ремонт, а не гадание на кофейной гуще. Хотите ремонтировать таким способом - хозяин барин.

Да с базы.При включении зажигания на коллекторе висит +12 вольт и на дохлом и на подкинутым.Возможно аналог не правильный взял.

Возможно, так как он закрыт, добейся, чтобы этот каскад заработал.

Понял.На данный момент нет только управления ГР.Машина заводиться.

могли где то дорогу резануть еще а Вы не видите, поищите внимательно, я обычно как делаю если снимаю сигналку на примере Лексус был 570- 6 сигналок было, снимаю и пробую заводиться ура нет все запоминаю и назад, отключаю по 3-4 провода и пробую, и так далее. В этом случае надо было вернуть как было и чтобы завелось и потом по одному проводу вычислять в чем косяк, а если в ЭБУ что то сгорело то это странно, не должно по идее ничего было сгореть...

А какой номер моторника?

MEC85-480/B1 7119 Hitachi