Добрый день.Помогите пожалуйста. Авто Мазда 6, 2.0 литра. 2008г.в. После снятия блока управления с машины, и установки на место, после одевания клемы на АКБ услышал щелчёк в ЭБУ. После чего авто заводится, но на педаль газа не реагирует, и не работает АКПП. Снял блок, распаял разъёмы, сгорела микросхема TLE. Название осталось частично, TLE ..09. нет первых двух цифр. Подскажите что за название у микросхемы?

Может просто кто знает полное название? У меня с юмором тоже хорошо, но сейчас не смешно

фото блока своего приложите у меня есть блок 2 литровый от трёшки распиленый

сейчас

вроде похож, блок у меня в боксе лежит через 2 часа только смогу посмотреть

Если нет управлением дроселя то полетел драйвер TLE-7209.Много канальное упр. -5в моторчиком дроселя .Много где стоит .

Мужики спасибо что откликнулись. Машина сделана. Стоит TLE 6209 R. Не далеко на разборе оказался такой эбу, перенёс ключи со старог блока, машина заработала. Сломаный блок оставил на восстановление. Всем спасибо.

Опередили уже, ну хорошо что машина уехала

А чего ей нехватило, почему умерла ???? чет совсем не понятно....

Дело было вот так. Приехал клиент на диагностику. Ошибки по катализатору, пожелал прошить прошить под евро-2. Снял минусовую клему с АКБ, достал ЭБУ, он под панелью со стороны водителя. Прошил на столе Пиасинькой, поставил блок на место. Одел клему на место, и в этот момент услышал щелчок в районе панели, похожий на предохранитель. Достал блок, из него запах гари.Разобрал, распаял, взорвана TLE. Чего ей надо неизвесно. Новый блок так же прошил, машина уехала. Теперь буду восстанавливать блок.

может капля где припоя прилипла , бывает же всякое .

этот блок писал на столе без разбора, паяльник ему даже не показывал)))))

Пути электронов неисповедимы...

Во сколько блок обошелся ?

Клемму последнюю ставили +?

Дроссель надо было проверить на столе на подклинивание. На всякий случай.

Клемму последнюю ставили +?

Это не имеет значения.

Имеет, я так нахундае блок кочел.

Случайное совпадение, не более.

Изменено 9 июля 201412 г пользователем waleko

Валер ХЗ, но именно у меня так.

Всегда снимаю только минус. Привычка после нашей классики, когда при одевании плюса горят ключи на модуль зажигания. Ну а блок нашёл в течении часа за 6 килорублей, за репрог запросил 10т.р. Вот риски мне и окупились))))))

Изменено 9 июля 201412 г пользователем Кирилл442

Валер ХЗ, но именно у меня так.

 

Я когда то работал водителем трамвая.

Там по инструкции при замене предохранителей таких больших (плавких вставок) надо сначало втыкать + потом -

надо сначало втыкать + потом -

Когда электрическая схема разрабатывается профессионалом, порядок подключения полярности питания не принципиален. Т.к. выходные ключи находятся в это время в "третьем состоянии" ("режим Z", т.е выход отключен).

Если разработчик допустил оплошность при проектировании, возможны ограничения по порядку подачи питания.

В проектировании наших трамваев вероятно принимали участие женщины или студенты-практиканты.

Изменено 18 июля 201411 г пользователем waleko

@Кирилл442,

Вопрос, а зачем разьем отпаивал?

 

И второе : наверное по запарке у тебя зажигание было включено

Перед снятием клемм акб всегда держи ключ от авто в кармане

Отвечу про разъём, там всё интересное находится с другой стороны блок не разборной там или блок пилить или паять разъём.