Bmw N53С Непосредственным Впрыском E60 525 2007 - Проблема С Эбу Двс

[Alez]

С Самого начала:

Притащили на эвакуаторе. Клиент с самого начала ввел меня в ступор.

5 месяцев назад загорелся чек. Приехал на станцию, диагноз - нужно прошивать блок. Прошили, уехал. Но только на 50 метров от станции. Далее - нужно перепаивать ключи в блоке, клиент дал добро. Перепаяли - толку - 0. До всех этих процедур авто ехало нормально. По приезду ко мне - на холостом ходу - хлопки во впуск, на оборотах нормально. 3 листа ошибок. Начал разбираться - в масле бензин, и уровень на хх растет. Поменяли ТНВД - авто работает идеально. Но висят ошибки по массовику (нет ни расхода воздуха, ни температуры впускного воздуха) и ЕГР. На массовике 5 проводов, на четырех 5В, один масса. Блок ковыряли, ключи перепаяны. Не понятно куда рыть дальше.

Помогите схемкой массовика и ЕГР,в WDS не подходит схема.

[Гость]

блок скорее всего под замену. Умирают они при вскрытии очень часто....

[Alez Автор]

Стоит он не хило, хочу все прозвонить для точности. Визуально в блоке перепаяны все ключи, пара сопротивлений. Вторую плату еще не вскрыл.

[Гость]

Угу. при вскрытии умирают межслойные перемычки (пистоны). Что звонить будете? Зачем экономить деньги клиента? Е60 тож стоит "не хило"!

[sanyad30]

Буковки мотора какие?

[Alez Автор]

Угу. при вскрытии умирают межслойные перемычки (пистоны). Что звонить будете? Зачем экономить деньги клиента? Е60 тож стоит "не хило"!

 

Тупо массовик и егр прозвонить до блока? Все провода напрямую от блока идут?

[skazka]

Вот тут не смотрели? http://etk.bmwsar.ru/wds/index.htm

[synoc]

как раз оттуда

подача воздуха.rar

[Alez Автор]

Начал поиски блока. Подскажите! Есть кейтаг и кесс - смогу ли я в новый либо б/у блок фулл перелить? Диллерского оборудования для привязки блока нет..

 

Сегодня вылезла еще ошибка - 30BA DME:Injektors 1,2,3 or DME? Internal fault, как только нагреется - троит.

Все ноги из блока?

[Alez Автор]

Немного подниму тему - нашел б/у блок. Реально ли его кесом или кейтагом привязать? (Слить со старого)

[pelix]

Дилерским оборудованием бу блок не привязать. только новый.

 

 

вряд ли кесс поможет. ктаг не возьмет его.

вам нужен бмв эксплорер или абритус с соответствующими модулями. либо если с паяльником дружите то пересадить проц(там бга) и епром, если внешний

[Alez Автор]

Нашел б/у блок. Кто поближе к Сыктывкару сможет привязать?

[Shep]

Сегодня вылезла еще ошибка - 30BA DME:Injektors 1,2,3 or DME? Internal fault, как только нагреется - троит.

Все ноги из блока?

было авто с такой же ошибкой... помогло заменой первых ДК

[Alez Автор]

Не стал мучаться с привязкой б/у блока - Просто поменял ключи управления форсунками. Авто поездило часа 3 - и снова затроила... Ключи в блоке опять навернулись. И снова 30BA DME:Injektors 1,2,3 or DME? Internal fault. Как проверить форсы?

[Hatake]

По этим машинкам есть акция менять все форсы если не помогло менять блок мотора.

 

года два назад делал такое сначала все форсы махнули а потом блок

[Alez Автор]

а как их проверить? менять тупо?

[potent]

Мультиметром проверяешь, феном нагреваешь, если на корпус коротит, то на выброс!!

[yaudi]

а ты ему сток залил ? где интересно его так подечили, на морозова или за жд

[Alez Автор]

Алекс моторс. А блок паяли в эжве

[yaudi]

да эжвинский алексей вроде славится этим , много косяков по пайке и не только,

если на стоке все тоже самое то наверно замена блока ему светит, или для начала все форсы , А так могу сказать с мерсом 600 бу блоки как то тоже не получилось состыковать один кулебяка процики и епромки поменял все заработало...

Изменено 1 августа 2014 пользователем yaudi

[Alez Автор]

Форсы зыказанны, ключи для блока тоже.

[Alez Автор]

Поменял все форсы, поменяли ключи в блоке. 5 минут поездил - опять вылетели ключи. Уже не знаю что делать.

[Alez Автор]

Тему апну, очень нужна помощь. Пробивает ключик на первую форсунку. Под нагрузкой. Форсы новые, проводка проверенна.

[Hatake]

Ну если в блок лазили наверное проблема с блоком . У меня больше предположений нет. И еще есть же бесплатно на трекере дилерская диагностика Rheingold и эзернет шнурок к ней стоит 50$ !!!! А можно и самому спаять . Может ей глянуть и картина будет более ясная .

[Alez Автор]

Проводку на форсы перемотали изолентой, ключи в блоке новые, форсы новые. 2 дня клиент уже ездит. тьфу-тьфу-тьфу,

[Shep]

@Alez, не понял... проводку перемотали изолентой... что это за ремонт такой?

[Alez Автор]

Уже не знал что думать.. Форсы новые, в блоке ключи новые. Думал замыкание между проводами. В итоге - все провода на форсы - перемотал. До этого - больше 10 минут ключи в блоке не выдерживали.

Старые форсы феном грел, замыкания нет..

Изменено 23 августа 2014 пользователем Alez

[Alez Автор]

После замены форс - авто покаталось по городу и уехало до дилера. Не доехав до Кирова, затроило... В итоге - дилер BMW Казань приговорило ЭБУ ДВС (90тр) с формулировкой - не правильно закодировал диагност.

[gostev77]

.. В итоге - дилер BMW Казань приговорило ЭБУ ДВС (90тр) с формулировкой - не правильно закодировал диагност.

. Бред чистейшей воды. Там кодировок с гулькин нос, и неправильно нереально что либо сделать. Все таки старый блок вернее всего труп.

[panam]

Что-то кажется мне, что все дело в плохой массе короба моторного жгута проводов, по которому к форсам и катухам провода идут. Короб этот с виду пластиковый, но имеет металлическое основание, являющееся массой жгута. Во время ремонтных работ слесаря часто "забывают" прикрутить один из болтов крепления этого короба к клапанной крышке, или резьбу срывают, и именно на болте массы (там только один болтик массу держит из четырех-пяти). Результат - вылетают ключики в DME. Уже не один моторник после слесарных работ ремонтировал.