Собственно в этом и вопрос. Ещё не работало реле стартера, пока не выключиться вентилятор. Снял блок предохранителей ( почему то блок предохранителей стоит старого образца, с пальчиковыми предохранителями) проверил с ним всё нормально, после сборки реле стартера начало заводить машину и при работающим вентиляторе, а вот лампочка тухнет. Если вентилятор не работает, то она как положено горит.

Собственно в этом и вопрос. Ещё не работало реле стартера, пока не выключиться вентилятор. Снял блок предохранителей ( почему то блок предохранителей стоит старого образца, с пальчиковыми предохранителями) проверил с ним всё нормально, после сборки реле стартера начало заводить машину и при работающим вентиляторе, а вот лампочка тухнет. Если вентилятор не работает, то она как положено горит.

 

Ничего не понял.Давай конкретно по пунктам,что происходит. 1........2......3....... ит.д.

1Значит так. Приехал чел. говорит что когда включаеться вентилятор охлаждения, то при включении зажигания, лампочка чек не горит и стартер не крутит.

2 прослеживаю проводку сигнал массы приходит на реле стартера, когда поворачиваешь ключ на старт. А питание на управление реле не приходит. смотрю провод уходит в блок предохраниетелей, снимаю его проверяю с ним всё нормально.

3 собираю всё на место. Стартер начал работать всегда когда поворачиваешь ключ на старт. и при включеном вентиляторе и при выключеном.

4 а вот лампочка чек всё равно когда вентилятор работает то не загораеться когда включаешь зажигание.

Вроди бы так.

Чек вроде как в отличие от питания на кулер независит от монтажника.... Но я всёравно заставил-бы клиента купить нормальный флажковый, ИМХО пальчиковые сейчас делают в китайском кооперативе забутырловка. А так есть впечатление о ненадёжности силовых контактов и массы массы массы....

ЗЫ: паяльник рулит.

Вот клиента уже озадачил новым блоком предохраниетелй. Массы завтра пропаяю. Хотя им надёжный контакт обеспечил.

но почему лампочка тухнет? А есть схема именно семёрки? J7&

Изменено 4 июня 200719 г пользователем bocs

А есть схема именно семёрки? J7&

держи

ЭСУД_ЕВРО_2_М7.9.7_ам_LADA_21053__2107__21074.zip

Спасибо огромное

Но что то реле стартера не нашёл

Выход на дополнительное реле с 50-того контакта. на схеме колодка под номером 4 в левом нижнем углу

Изменено 5 июня 200719 г пользователем napoxoq

Спасибо всем кто отозвался, оказалось всё банально просто. А я как всегда полез в дебри. Так на главно мреле и реле вентилятора обжал клемы и всё встало на место всё заработало как положено. Спасибо всем.

Продолжение истории. Это точно засада была от ВАЗ Оказалось что на вентиляторе охлаждения на якоре один проводок оторвался. Поменял вентилятори всё встало на свои места. Но правда связи между лампочкой "чек" и вентилятором не нашёл.

Перенесите эту тему в засады ВАЗ

А посмотрите на расположение вентилятора и ДПКВ, наводки, бывает еще щелкает реле бензонасоса.

Мож быть-мож быть.Пути электронные(электрические) неисповедимы. ;)

Чек то по какому поводу загорался?

Чек как раз НЕ загорался совсем если при включении зажигания кулер работал

Сталкивался с такой проблемой.Чек не загорается потому что когда работает кулер идет наводка на ДПКВ соответственно ЭБУ видет обороты К.В и не включает стартер

Так и стартёр крутил и заводилась он, а вот лампочка не загоралась. карлсон у него сгорел поменял, и после этого его больше не было.

Может из-за падени напруги, там есть такая ошибка. Пропадание напряжения или низкое напряжение.