Парни нужна помощь, почистил дроссель, теперь не заводится. Что делал, хотел помыть не снимая, потом решил снять, снял разъём с дросселя, а потом клему с аккумулятора. Потом всё собрал, включил зажигание на 10 сек., выключил, через 15 сек. пробовал завести, запустилась и через 3 сек. заглохла и всё. Потом ещё два раза так делал, всё тоже самое. Смотрел сканматиком, машина личная.

Изменено 19 июня 201412 г пользователем verhodon

Какие ошибки? И скрин при запуске? Иска есть? В баке бензин присутствует?

Ошибок нет, после снятия клемы с аккума запускается на 3 сек. и глохнет. До этого ездила нормально, бензин есть, авто личное.

если еще несколько раз написать, что авто личное, то оно самопочинится..

А по существу можете что то сказать?

мотор какой? в иммо какие ошибки? дмрв соединил? впускной патрубок одел? все провода соединил? в дмрв не попала ли соринка?

 

сигналка? давление топлива какое?

На скрине параметр "Датчик угла поворота коленчатого вала" об/мин стоит в 0 до и при прокрутке, исходя из этого ЭБУ не видит прокрутку и не открывает форсунки "время впрыскам - инжекторы мс " равно 0 !

Снимите сигнал оцилографом с ДПКВ !

Ну и конечно ошибки в других блоках если присутствуют!

Изменено 19 июня 201412 г пользователем антон 1

возможно просто перелило, когда мыл не снимая, свечи в каком состоянии?

А ты извини за глупый вопрос, не пробовал секунд 10-15 с тапкой в пол заводить? Она ж залита после промывки

Не уточнил второй скрин это после прокрутки или во время?

Если в состоянии покоя "заж включено" то тогда нормально.

В состоянии покоя. Пробовал и с тапкой в пол крутить. Свечи сухие. Где на них пред бензонасоса, может он. В иммо ошибок нет.

Ну тогда нужны параметры в момент прокрутки !

Прокрутка

Что с давлением топлива? Бензонасос включается? Реле бензонасоса в салонном блоке предохранителей.

Датчик давления стоит без изменений

Всем спасибо, проблема решена, при отключении аккума сигналка включила защиту. Тему можно закрыть

Что заблокированно было ?

Насос ?

Да.

Что у вас не было такого.

 

Я очень извиняюсь если вопросы глупые, смотрю скрины сканматика, не понятно одно... почему многие данные сканер выдает в мВ, то есть напряжение ? У меня Скандок , почти также показывает. Например, показания датчиков давления, датчик положения заслонки. По этим параметрам разве удобно работать? Удобнее было бы, если и напругу и расчетное значение показало бы... Или я не прав?

 

Работаю многими марками, могу сказать, что диагностика Мерседесов Стар Диагнозом - это наилучшее!

Насчёт показаний сканеров какие параметры они показывают это решают производители п.о для эбу и п.о для сканнеров, а так-же по каким протоколам происходит коннект. А насчёт сигналки, повезло что простая сига установлена а не например с таким реле замотанным гдето.

Изменено 19 июня 201412 г пользователем resetter

да прикольно, у меня разок после установки рации (подключил 1 провод к замку зажигания, 1 масса) TLC Prad0 120, дизель, Машина перестала заводиться, ну самое страшное было лицо хозяина, что сделали с машиной? В чем была проблема без паники понял сразу. Значек иммо не тух, ключ чипованный и стояла сигналка. В общем под ковриком нашарил чип и внедрил обратно в замок зажигания.