Добрый день. Пришла машина, двигатель работает неустойчиво, со слов хозяина на ходу может заглохнуть. Диагностика показала ошибку 21 первичный сигнал зажигания. Снял осциллограммы с катушек . На 3 и 4 цилиндрах постоянно искра. ЭБУ для проверки взять негде. Что посоветуете?

блок с лева на стойке прикручен,вскрой там зелёное или горелое будет....при условии что проводка целая

Блок вскрывал, ни зеленого ни горелого нет. Провода от коммутатора прозвонил, нормально.

год какой? нео не нео?

Проверь маркер оптический, У меня было два случая с ним. один раз ржавчина. и один раз масло засохшее пропускал сальник, я не снимал осциком, но мотор калбасило в обоих случаях

кстати да, из-за него тоже 21-я ошибка будет, может грязь попала

Разобрал маркер, там чисто, диск блестит.

Была такая беда на самодельной машине песле свапа, сначала проблема с проводкой, следствии чего умер камутатор и такая же искра была.....( но там был 26 мотор )

Изменено 11 июня 201412 г пользователем Zega

Дело в том что сигнал идёт постоянный с ЭБУ даже на отключенный коммутатор. А что было с проводкой?

Какой эбу двигателя? С отключенным оптическим датчиком и отсуствием импульсов на входе тоже искрит?

Марку ЭБУ сейчас сказать не могу, отдал как образец для заказа. С отключенным датчиком искры нет.

Вот и ответ...

Нашел другой блок управления (очень долго искал) и все стало как надо.