Стоит в ремонте МАН седельник 2013 года - возит солярку!!!!

Ехал с Тюмени вёз солярки полную емкость, слил в Бобровском на заправке.

Решил заправится на этой же заправке.

Проехал километров семь - встал.

Итог: бак 600 литров, пятая часть химия! Форсунки все встали, регулятор умер, тнвд реанимировали на стенде.

Оседает на всех стенках - бак, топливопроводы, моем уже несколько дней.

 

Прошлой весной приезжал клиент - китайская стена не заводится(бензинка - старый тойотовский движек)..

Бились целый день, всё в порядке, а даже не вспыхивает.

При проверке давления в рампе налилось в емкость с литр "бензина"

один слесарь из соседнего бокса взял емкость и пошел на улицу греть какой-то подшипник.

Приходит и говорит вы что мне дали???

ЭТО НЕ ГОРЕЛО ПРИ 18 градусах на улице.

водой должно смываться. если на стенках оседает - это жирная зараза такая, типа ядохимикатов. щелочь, наверно - солоноватая на вкус. оно просто проще водой в больших количествах, а потом смыть ее топливом. но вообще жесть конечно.

Ребята! Про химию в солярке - можно подробнее??

Имею траблы с владельцем дизельной L200.

Остатки топлива с его машины отправили на анализ - там перебор по сере в 5 раз. И это - после того, как бурду, на которой он ездил, вдвое разбавили чистым топливом.

Форсы тоже померли, одну из них так переклинило - она цилиндр заливала, все стенки изодраны, компра упала...

Что там за гадость такая?

Как её определить можно?

Может, на фильтре какие-нить характерные следы?

 

ПРОФИЛЬ СВОЙ ПОПРАВЬТЕ!

Уважайте своих РОДИТЕЛЕЙ и свою ФАМИЛИЮ! Вряд-ли Вам при рождении дали такие метрики!

Изменено 14 июня 201412 г пользователем Саша

Второй раз снимаем бак, после 20 км. фильтра забило. Первый раз пропарили бак ППУ.(передвижная паровая установка) .