машина 2009г.в., система Common rail, выскакивали ошибки Р0089-низкое давление в рейки, Р0003-низкое давление в системе низкого контура, выскакивал постоянно чек, машина глохла, и что бы завести нужно было маслать 3 минуты. Заменил редукционный клапан, заводится в течении 20сек, все равно долго-булькание в баке слышно,но ошибки не выскакивали, машина едит нормально, расход также в норме.По сканеру наблюдал заводку, до 18сек, ни какой реакции, после наглняет до 130бар и заводится .Снял колбу с насосом в баке, в самой колбе паяльником сделана дырка, а обратка весит, восстановил все по заводу, заводится с пол тыка, но покатался пол дня ,машина сдохла,выскочили тежи ошибки, насоса в баке не слышно.Снял насос , а он парит, вообщем сдох.Объясните мне причину, клапан на колбе ртом продувал открывается, или обратку нужно было в колбу опустить

Обратка должна сливать в колбу, это обеспечивает постоянный полный уровень топлива в ней, даже когда в баке минимум. Возможно стоял не родной насос, отсюда и весь этот колхоз с дырками.

Опередили.

на самой колбе 0 580 303 116 Bosch и на насосе 0 580 464 981 Bosch- все сделано в Чехии, насос родной, обратка по заводу не шла прямо в стакан, а по фото 1 в отверстие, напротив входного с клапаном

Изменено 8 июня 201412 г пользователем goric

А для чего тогда дырка паяльником делана?

так такую уже и купил, потому и спрашиваю