коэффициэнт коррекции со

[kia1]

доброго времени суток и прошу прощения если повторяюсь . ваз2110 с катализатором прошивка с RCO.Как правильно выставить коэфициент коррекции с неудаленным катализатором ?как это сделать без катализатора -понятно.Газик четырех-компонентный.Спасибо.

[napoxoq]

Без Газика конечно это сложновасто... если ЭБУ видит ДК можно попробовать соориентироваться по нему, видел где-то статейку как это делать на Микасах но сейчас и не вспомню где она. А приблизительно по времени впрыска на ХХ.

[kia1 Автор]

Без Газика конечно это сложновасто... если ЭБУ видит ДК можно попробовать соориентироваться по нему, видел где-то статейку как это делать на Микасах но сейчас и не вспомню где она. А приблизительно по времени впрыска на ХХ.

 

Спасибо за ответ.Подскажите как отрегулировать с помощью 4-х компонентного газика но с катализатором

[Sensej]

Самый простой вариант, это сгонять показание лямбди. То есть соотношение Бензин и топлива в стехометрию(=1).

Я бы посоветовал 1,030

При этом надо контролировать и остальное.

СО= 0,05-0,2

СН= 25-50

СО2= 14-15

Лямбда(или альфа)=1,030(14.7)

[Chip support]

если ЭБУ видит ДК можно попробовать соориентироваться по нему, видел где-то статейку как это делать на Микасах но сейчас и не вспомню где она

 

Да всё просто.... смотришь АЦП ДК (или непосредственно осциллограмму с датчика) и крутишь СО, соответсвенно видишь отклик.... когда ДК начинает "работать", на ХХ ты получаешь 14.7 ... только это не всегда хорошо, поэтому сначала можно вывести так, а потом смортеть время впрыска, его коэфициент коррекции, расход воздуха.

 

ЗА неимением хорошего газоанализатора, я чаще всего именно так и кручу.

[napoxoq]

Вась так и я про то... Крутить-то я кручу, но как собака "все знает все понимает сказать только ничего не может"

Образно говоря, обращаемся у совету старых мастеров по настройке ХХ на карбе. Дословно не помню, но смысл был в том чтобы придушить топливо пока мотору не станет голодновато, тобишь начнет подколбашивать а потом чуток попустить, вот типа и будет нормально.

Ну по сути тоже самое и делаю. Придушиваю пока ДК не начинает видеть кислород, а потом немножечко вертаю взад. Оно канешь не идеал, но бегают тележки, и без жору и уверенно на малых себя чуйствуют.

А статейка та подробно так технично ентот процесс описывала, вот не дано мне технически грамошно выражаться, другое дело поэтично загребсти... хотя канешь до Гуеры недоплюну. Эх... жизнь моя жестянка

[Urree]

Боюсь что после каты СО газиком толком отрегулировать не реально , только за напругой лямбды наблюдать, или выкрутить его и сунуть в это место газик .

А чего прошивку с поддержкой лямбды не хотите залить, пускай движок сам себя регулирует, есть очень не плохие прошивки по динамике и экономии, двух-режимки в том числе .

Тем более что без лямбда-коррекции, катализатору возможно придёт кирдык , и работать он толком не будет .

Изменено 18 ноября 2008 пользователем Urree

[GENNA]

А я так просто выкручиваю лямбду в отверстие стальную тубку а к ней газоанализатор, металлическую это потому что там жарко.

[GluckOvNik]

А ваще если прошка без лямбды, нафига каташку оставлять? Толку ноль, ибо если смесь дует по RCO и постоянно хоть чуточку, но богатая, то катализатор свое дело уже не делает. Свободного кислорода-то в выхлопе недостаток. Чем ему дожигать? И будет он в итоге тока сопротивлением на выхлопе, пока окончательно сажей не закупорится и не превратится в пробку. Резать его надо однозначно. Или прошивку с ДК ставить.

В общем не понял я тему.

[евген]

С РСО можно и победнее сделать.

С ДК делается такая чтоб как раз и не бедная была и было что в нейтрализаторе дожигать(чтоб тож не бедная была).

 

Чтоб померять СО с нейтрализатором надо прогревать авто на ХХ.

Если нейтрализатор далеко от коллектора(который под днищем)-он не успеет прогрется до нужной температуры,чтоб дожигать.Вот тут и мерять СО.

Проверял на авто которые приезжали горячие и таким способом.Результаты разные.

Хотя приоритетом показания ДК.

[balovnevmaksim]

доброго времени суток и прошу прощения если повторяюсь . ваз2110 с катализатором прошивка с RCO.Как правильно выставить коэфициент коррекции с неудаленным катализатором ?как это сделать без катализатора -понятно.Газик четырех-компонентный.Спасибо.

Я почему то всегда считал что коэфициент коррекции достаточно выставить равным 1.000 регулеровкой RCO, или я не прав, объясните пожалуйсто.

[евген]

А я думал,что по показаниям газоанализатора.

Но при нормальном железе и в основном ДМРВ,ВВ-части,ГРМ....

[Анатолий]

Прошивка с RCO, кат не убран.

СО делаю 0.5

[kia1 Автор]

А ваще если прошка без лямбды, нафига каташку оставлять? Толку ноль, ибо если смесь дует по RCO и постоянно хоть чуточку, но богатая, то катализатор свое дело уже не делает. Свободного кислорода-то в выхлопе недостаток. Чем ему дожигать? И будет он в итоге тока сопротивлением на выхлопе, пока окончательно сажей не закупорится и не превратится в пробку. Резать его надо однозначно. Или прошивку с ДК ставить.

В общем не понял я тему.

Смысл темы вот в чем.Я работаю в компании по установке ГБО.По возможности устанавливаю двухрежимные прошивки бенз-газ.прошивки в основном с RCO. клиенты удаляют или заменяют кат по своему усмотрению ,так вот мне нужно предварительно выставить RCO для работы на бензине, что я и делаю выставляя максимум CO2. Хотел услышать как это делать правильнее.

[lainer]

на вазах

если проша под р-83 , т.е RCO

то АЦП ДК вы не увидите ! , но можно встать на него альфометром

или цешкой , и настроить .

на 7 микасах все прекрасно видно . даже если проша без дк

[Lyah]

Самый простой вариант, это сгонять показание лямбди. То есть соотношение Бензин и топлива в стехометрию(=1).

Я бы посоветовал 1,030

При этом надо контролировать и остальное.

СО= 0,05-0,2

СН= 25-50

СО2= 14-15

Лямбда(или альфа)=1,030(14.7)

 

 

Я почему то всегда считал что коэфициент коррекции достаточно выставить равным 1.000 регулеровкой RCO, или я не прав, объясните пожалуйсто.

 

Полностью присоеденяюсь. Никаких проблем нет, ставте лямбда 1 и всё.

[napoxoq]

Полностью присоеденяюсь. Никаких проблем нет, ставте лямбда 1 и всё.

Коэффициент коррекции с лямбдой не спутал часом? Одно дело параметр который по диагнозе видишь другое значение какое газик показывает. Аккуратней и внимательней с терминологией надо однако...

[Гость Темур]

Вот не могу никак определить как машины с катом , но с РЦО регулировать, как определить на сколько убит катализатор?К примеру СО или СН выше нормы, вот как определить что это?Это чуть кат подушатан или надо подкрутить СО?

[autoelectric]

Я ставлю коэффициент -0,0039 или -0.0078. ниже не ставлю, может в холодную погоду не завестись. А по газику с катом CO где-то 0.15-0.25