Mercedes CL 500, двигатель W 215 5л, vin: WDB2153751A000739.

Стартер перестал крутить после того как хозяин заехал на бордюр. С замка зажигания сигнал идет. Стартер рабочий. Предохранители все в порядке. Если замкнуть напрямую реле стартера, то стартер крутит и авто заводится. На управление этим реле приходит всего +4 В. Провод на массу нигде не замкнут. Прозвонил этот провод, он выходит с блока управления впрыска (если я не ошибаюсь), этот блок стоит рядом с блоком предов и реле под капотом.

Может кто-нибудь помочь схемой управления стартером на этот автомобиль, или подсказать в какую сторону дальше копать?

Проверь сигнализацию,если установлена-что блокирует?Я делаю так:сажусь в авто,ставлю на охрану,а потом пытаюсь завести,типа угонщик.Если заблокирован стартер-соответственно орет и не крутит.У тебя и так не крутит,но это лишний повод проверить проводку на доп.реле блокировки стартера.Заезд на бордюр может быть просто совпадением,тем более,это сос слов хозяина,а им верить-себя не уважать.Ищи доп.блокировки

На автомобиле не установлено вне штатной сигнализации.

Машина с АКПП? Если да, проверьте, не коробка ли блокирует стартер. Если кулиса не в P или N - стартер будет заблокирован.

Еще был случай-напряжение ниже нормы.Поставил подзарядку и машинка завелась.Вывод-недозаряд АКБ.

Спасибо, сегодня проверю эти варианты.

Просто смущает то, что на управления реле стартером приходит не положенные 12В а всего 4В, которые идут с блока управления впрыска. Если замкнуть это реле, то машина заводится сразу.

Наполовину перебит провод который проверил и написал что не замыкает. Что показывает вольтметр на другом конце провода. Подгорели контакты реле.

АКПП находится в положении Р, аккамулятор заряжен 100% (проверял нагрузочной вилкой и пробовал подкидывать бустер), провод от блока до реле не перебит. Нужна схема системы пуска, т.к. не понятно почему на реле приходит 4в а не 12в как положено.

12в на релюшку обычно приходят не от ецу

обычно с блока приходит масса. а от куда тогда должен идти +12? с замка?

@Oxotnuk, если на самом деле это реле стартера подай напругу с кл15 и пробуй завести если нет смотри старом действительные значения, если все в порядке, меняй микруху в эбу

Если в ручную замкнуть контакты в реле, то авто заводится

Тему можно закрывать. Проблема в эбу, не подается управляющий минус на реле стартера, который подается с микрухи в мозгах. Дороги в мозгах все целы.

А он может не подоваться если мозг не увидит положение селектора