Приветствую всех, парни.

 

Случилась такая оказия. На сабже удалял ЕГР. Алексей сделал мод.

Влил мод пиасиней, поставил блок (DENSO) на машину.

На ХХ все ОК, под нагрузкой зажигает Р0192 - "Низкий сигнал давления топлива в рейке".

Вернул сток - тоже самое - на ХХ около дела, под нагрузкой не едет.

Прозвонил провода от датчика к ЭБУ -норма. 5 В на датчике есть.

На сигнальном проводе датчика давления в рейке на ХХ 1.7 - 2.0 В - все как в мануале.

 

Машину отдавать в 7 утра по Москве. Мысли кончились.

 

Мог завалить блок при репроге?

Неплохо бы взглянуть на фото внутренностей ЭБУ, может снес что, хотя визуально повреждений нет.

Шильдик моего ЭБУ в аттаче.

 

Буду очень признателен за идеи.

Ищи консалт,попробуй провести обучение,там и датчик давления и насос по раздельности по моему можно.

Сергей, спасибо. У Вас был подобный опыт, когда после репрога приходилось обучение делать?

Не первый раз с DENSO имею дело - ни разу ни обучение, ни инициализацию проводить не нужно было.

Консалта поблизости нету.

Может Скандок поможет.http://quantexlab.com/rus/coverage.php?id=742957

Привет , как обычно вопрос , по приезду мафынки ошибки такие были?

Инициализация ТНВД не поможет. Смотреть реальное давление в рейке, от сюда и плясать. Если что-то с тнвд - обычно висит Fuel pump, делаем в work support - fuel pump learn clear.

Reset pressure regulation adaptives

Парни, спасибо за советы.

2 Alez - fuel pump learn clear - это Consult или Scandoc?

 

2 klapan. Земляк, привет.

 

Ошибка была только по ЕГР - P0403.

Давайте подойдем последовательно.

Если данная машинка по ЕГР в аварию валится, то давление в рейке ограничено..

Убрали ошибку по ЕГР, блок из аварии вышел - давление требуемое вырастает, и вот тут то, возможно состояние топливной и(или) тнвд уже и не дает развить необходимое давление.

 

 

По сканеру что с давлением ?

Саш, по давлению пока нечем глянуть -поеду к коллегам через час.

Клиент ездил с горящим чеком (с 0403) месяц. В лимп мод не падала.

 

Влил мод - 0403 нет, 0192 есть.

Вернул сток - 0403 есть, 0192 есть (раньше не было).

Ладно, посмотришь давление по сканеру нормально в различных режимах, будем посмотреть дальше.

ШИМ на регулятор, если с давкой что-то не то, смотри дальше. Ну и сигналы на форсунки.

...

Плата тонкая, мог и перегнуть чуток.. Но, вряд ли.

 

Да, как вариант, попробуй позапускать с отключенными датчиком давления, регулятором давления и дмрв (поодиночке).

После ошибки по данным датчикам и регулятору, адаптации сбрасываются по ним, вроде, на денсо.

ОК, Саш. Спасибо за наводку. Сообщу об итогах.

если скандок нужен, звони до обеда в Мурманск спланировать всегда смогу..

блок на столе пока жду прошивку от Алексея может какой фрагмент сфотографировать? Авто у меня 2012 года. Вот мой сток.

20140603_131738.rar

PATHFIN_23710-5X08C.rar

Изменено 3 июня 201412 г пользователем спект

Спасибо Алексею! блок прошил полет нормальный. Проверьте повнимательнее площадки в моем случае была незаметная перемычка.

Неделю назад делал L200 вылезла та же проблема. После запуска загорелся чек,глянул номер не помню,но читалась как низкое давление топлива. Перезапустил три раза - исчезла сама,потер уже после. Машина была до этого с "коробочкой". Я свел все на непроведенные адаптации. После не появлялась. Адаптацию подачи на хх можно сделать ланчем или автокомом. Автокомом делал сам,ланчем не пробовал,но заявлено.

Коллеги, всем большое спасибо и искренний респект за содействие и желание помочь.

 

Сорри, что не отписался сразу - бессонная ночь и вчерашний день дали о себе знать неожиданно - уснул, еле придя домой.

 

Докладываю об итогах.

 

При появлении P0192 после репрога, что бывает достаточно редко, дело действительно чаще всего в сбросе адаптаций. Мои попытки это сделать были безуспешными. Попробовал все описанные выше инструменты, кроме консалта, и способы. Бесполезно. Замаячила перспектива поездки на эвакуаторе к дилеру. Стал проверять все, даже самые маловероятные, варианты.

 

Дело, как часто бывает, было в мелочи - большой разъем ЭБУ был не до конца, как оказалось вставлен.

Шестеренка на рычаге разъема, приводящая в движение скользящие пластины-фиксаторы, перескочила на 1 зуб. Рычаг был на месте в крайнем положении, а фиксатор, и, соответственно, разъем не доходили до положенного места. Т.е. первая из двух известных неисправностей в электронике - нет, контакта там, где он должен быть.

 

P/S/ Еще раз убедился, что клиентов, которые торопят (отпуск, типа) надо отправлять. Мой еще и неадекватным оказался - типа, ты мне сжег блок (цитата) и все мои проблемы теперь твои, хотя я от них и не пытался откреститься. По этой причине от установки мода я отказался, хоть Алексей сработал, как всегда оперативно, и мод у меня был. Если кому-то попадется в работу белый Pathfinder c мурманскими номерами - ахтунг!

 

Всем еще раз огромное спасибо за поддержку, парни.

В сад таких клиентов.....