доброго времени суток Господа форумчане!имею Биг трабл!менял дису снимал впуск снимал крышку клапанов ессено с вальветроником,собрал заводить сел АКБ,зарядил,кручу стартером и....пропала ИСКРА на всех катушках!форсы работают управление приходит, на катушках при вкл зажигания напряжение акб и земля уверенная ,насос норм работает, стартер крутит ,напряжение норм 13v,брал второй ключ тоже ноль эмоций,предохранители все целы!диагностика ничего не кажет пользую Рэингольд 3.42 голова ICOM1!

x5 e70,2007 г.в. 3.0 si LY70597 какие мысли

P.S.захожу в блок CAS в раздел "контакты" запрашиваю статус состояния все строки в статусе норм ,но последняя строка "контакт 15 (ACC) напряжение 0.14 вольт!по идее там должна быть напряжение АКБ при вкл зажигании ....

Предохранитель сгорел или массу не докрутил на двиге, как вариант сига рубит блокировкой.

сиги нет.Предохранители проверял.Передний и задний блок.Если знаешь ,подскажи какой поточнее

если была попытка заводки на разряженом аккуме, то слет синхры никто не отменял ...

там ключи отлетают иногда, даже когда просто аккум садится

посмотри там клеммы на акуме в багажникечего идет от них. мож банально отвалилося

допустим синхра слетела....но ведь управление форсами то есть...и стартер крутит...и насос срабатывает при опросе статуса видит ключ!

 

при прокрутке заливает свечи.....

синхра на месте - форсунки работают...

 

 

там в ативациях - можно через диагностику принудительно искрой пощёлкать?

нет не видел про искру ничё...форсунками можно....и вот ещё деталь примечательная ....в активации механизмов всё можно повключать пощёлкать а вот включить бензонасос не включает...думаю этот момент внимания не заслуживает поскольку при прокрутке работает нормально и давит тож норм 5 атм

точно все разьёмы застегнул?

 

звони управление катушками внутрь блока

если всё ок - менять драйвер катушек

 

и вопрос - на прокрутке плюс на катушки никуда не девается?

на катушках при вкл зажигания напряжение акб и земля уверенная

 

А проверялось тестером или с нагрузкой? Масса на клапанной крышке нормально затянута, если её сразу нормально не затянуть, то энздец наступает ЭБУ.

Изменено 1 июня 201412 г пользователем skazka

драйверу

блок то какой там?

MSV80

пробывал при прокрутке напруга не деваеться никуда,мерял тестером без нагрузки....землю звонил тестером 0ом.а вот про драйвер конечно грустно....разбирал эбу я сименс там с процом Tricore 17....на первый взгляд повреждений никаких!вот вопрос про драйвер там как обычно ключи полевики или всё таки какойто комбинированный в одном корпусе драйвер я чёт не понял

 

MSV80

это имя драйвера в эбу?!

Это имя ЭБУ двигателя.

это имя блока ДВС . А щас будет еще 1-е именное предупреждение . Прочтите правила создания темы !!!!

Изменено 1 июня 201412 г пользователем Ginny.kmv

Знакомьтесь ТС

Да походу клиент заводит авто.....

в "смысле клиент заводит авто?!"

 

если я для вас со своими знаниями клиент рад за ваш уровень,а так то клиент ждёт дома результата...

разобрал эбу мотора наблюдаю полный порядок визуальный!прозвонив дорожки обнаружил что драйвер катушек это обычные силовые транзисторы марка D703AF V503GS, ими я так понял управляет две неких промежуточных микросхемы марки ATIC71 B1 на каждые 3 транзистора по микре,буду смотреть питание на этих дэвайсах а также управление осцилом!позже напишу!

 

кстати проверял питание катушек под нагрузкой всё в норм!

Уверены что масса на катушках присутсвует? Там два провода возле мотора вальвтроника приходят (коричневые).

Изменено 2 июня 201412 г пользователем demiurg

Тема закрыта ! ТС игнорирует прошения прочесть правила и игнорирует модератора .