мотор 1.8

 

P0016 Соотношение Положение коленвала – Положение распредвала

 

история длинная. началось после неудачной (не квалифицированной) замены ремня. в итоге отломали что-то там на распредвалу (вроде то что отвечает за считывание датчика фаз)

её приварили (говорят ровно)

 

периодически выскакивает ошибка P0016.

(может и 1000км не загоратся.) машина ездит без особых нареканий.

 

я так понимаю ошибка означает нет синхры между коленкой и распредом?

 

машину с пристрастием пока не смотрел. хотелось бы знать на что обратить внимание.

Изменено 1 июня 201412 г пользователем ade

Это значит,что в какой-то момент ЭБУ обнаруживает расхождение показаний между заданным и реальным положением фазы распредвала.А с чем это может быть связано - отдельный вопрос.Если бы р\вал стоял изначально неправильно или была неправильно приварена метка,то ошибку выбивало бы сразу.Поэтому больше подозрений на клапан-шестерня.В любом случае изначально надо выполнить проверку установки фаз.И пожалуйста в следующий раз тему про Сhevrolet создавайте в разделе "Chevrolet",а не "Opel".

всё понял. спасибо.

Часто ломаются язычки на распредвалах.

Вместо того чтобы вставить фиксатор для установки ГРМ на шестерни которого нет в наличии, блокируют валы за эти отливки. Например газовым ключом. Они бывают прессованные их проворачивает относительно вала или отламываются некоторые сегменты.

Ремень фуфельный.

 

Было такое на Акцентах не раз,

Женя тут не акцент....выше все уже разжевали.

решено. была проблема с клапанами системы управления vvt

Изменено 7 июня 201412 г пользователем ade