Нужны параметры ДМРВ на Santa Fe 2004г.,2.4 бензин.Сканер параметры показывае в вольтах.А сколько должно быть ХЗ.А так проблемка такая,может кто подскажет?Машина потеряла тягу,еле разгоняется.Иногда при разгоне бывают рывки. Расход 18 л.Сканер ошибок не видит.Параметры вроде все в норме.Поменяли:топливный насос с фильтрами,свечи,провода,модули зажигания,ДПДЗ,промыли дроссель,продули топливные магистрали,ДПК был менян год назад(проверил исправен),каталитик выбили,поменяны датчики кислорода.Может кто поскажет куда копать?И как в принципе проверить можно ДМРВ,стоит бош номер не помню.

Изменено 29 мая 201412 г пользователем class

Дату-то хоть покажите... Там же двиг митсубиси, почитайте мануал.

Чем смотрите.

Ну вообще вот так можно и нужно, вопрос чем смотрите и что вам показывает сканер

http://s020.radikal.ru/i720/1405/08/595c6c01ef0b.jpg

Смотрю карманом лайтом,какие параметры по памяти не помню.

Я бы повнимательнее изучил топливную систему. Я этому дело уделяю много времени. 60% авто именно этим страдают, перечисленные симптомы так и просят еще раз ревизию бака. Манометр в разрыв. Потестить давление в рампе (РДТ никто не смотрел полюбому - хотя проблема редкая, за всю практику 2 штуки поменял тока) Падает ли давление при резком наборе газа или при максимальных оборотах. Герметичность соединений, что давление держит в норме на заглушенную, заодно проверите держат ли форсы. По коробке тоже порядок? При разгоне обороты берет резко? на холостых? Дергает машина при переключении скоростей или нет. Если обороты берет без проблем ищите проблемы в АКПП. И да дату бы поизучать не мешало.

 

А новое не значит исправное, не добросовестные продавцы пытаются спихнуть и брак. Нужно искать в машине, а не менять все подряд. Приходилось менять и то что уже было поменяно до меня. Ну и проверьте машина снята с ручника? Шутка.

 

Да еще "поменяли провода", там что не индивидуальные катушки на каждый цилиндр? Просто тока 2,7 движки попадались.

Изменено 29 мая 201412 г пользователем CMauJIuK