Добрый вечер.Заскочил сегодня человек на 2111 16кл,январь 5.1 -41,широкие валы,горит катушка каждые 1500-1000км,массы проверил все хорошо,прошивки ему пихали всякие разные(не я),в чем может быть проблема?Катушки некачественные?На холостом трясется вся,ну это я думаю откатывать надо.Я грешу на прошивку,но как быть уверенным?Прошить на сток не дает.

Зазор на свечах, провода? Разрядником бы проверить!

Откуда на янв.5.1 -41 катушки?

Говорит менял 2 раза,меня в данный момент смущают валы и не откатаная прошка,воняет не по детски.

 

Откуда на янв.5.1 -41 катушки?

А где вы увидели катушки?

Вычитал с первого поста.

Добрый вечер.Заскочил сегодня человек на 2111 16кл,январь 5.1 -41,широкие валы,горит катушка каждые 1500-1000км,массы проверил все хорошо,прошивки ему пихали всякие разные(не я),в чем может быть проблема?Катушки некачественные?На холостом трясется вся,ну это я думаю откатывать надо.Я грешу на прошивку,но как быть уверенным?Прошить на сток не дает.

На данных типах а/м встречал только модуль зажигания, массу модуля на двигатель проверял?

Читаем не через строчку,если вы про "Катушки некачественные?",то имеется введу несколько замененых.Ну модуль зажигания,кто понимает и так понятно.Про массы писал,да проверил.

Изменено 22 мая 201412 г пользователем glonas

Покажите на фото с этой машины нам тут всем где там катушка или катушки, а то чет ни чего не понятно.

Здесь скорее всего две причины либо масса которая походит к модулю зажигания или провод управления катушкой кратковремено замыкает на массу.

Модуль закреплен на растяжке,масса хорошая,остается проверить провода ,визуально все в гофре входит в переход в салон и далее в эбу,завтра приедет распотрошу из гофры и посмотрю .Вот про массу на двигателе забыл,та которая с аккумулятором и кузовом.

Изменено 22 мая 201412 г пользователем glonas

Можно тестором проверить от разьема модуля на АКБ.

Спасибо ,это понятно,завтра займусь.

Говорит менял 2 раза,меня в данный момент смущают валы и не откатаная прошка,воняет не по детски.

Воняет не по детски,не сгорание топлива?

Если трясёт на х.ходу,для катушки не благоприятно(от туда пропуски и как следствие сгорания модуля),даже если фазы перепутаны или прошивка не откатаная:так же нагрузка на модуль.

Были случаи перетерался проводок управления форсунками,коротил на массу,заливает один цилиндр....

Пока до сервиса доезжал,модуль тоже накрывался.

А что на выходе из ЭБУ? Не помешает поцепить осцил и посмотреть импульсы с блока. Как вариант, TPS2814 умирает.

Спасибо всем ,фронт работы на завтра определен Насчет тпс ,он говорил что менял январь но осцилку посмотрю.

Изменено 22 мая 201412 г пользователем glonas

на "злых" валах не будет устойчивого холостого хода. А там случайно маховик и противовесы не попилены лоя уменьшения массы? а клиент на максимальных оборотах не катается частенько?

Поставить рабочий модуль и сразу снять осциллограмму ВВ проводки, тем более что двигатель трясёт. То есть исключить из влияния на проблему одну из главных причин. Скорее всего на этом этапе УЖЕ станет всё прозрачно.

Ну и далее остаётся четыре провода, тестер в помощь. Цеплять тестер и просить помощника "шевелить" кабеля . Модуль перенести в место с наименьшей вибрацией, видел модули которые лежат не прикрученные сверху двигателя и с удовольствием выходят из строя.

Пропал дяденька ,походу надеялся на халяву а не получилось,тему можно закрывать.