Добрый вечер коллеги.Со слов хозяина после мойки ДВС плохо завелась,чихала,но до дома доехал.На утро еще хуже.Подцепил Скандок 1ошибка без перевода,код Р1632,перевелась как "Умный генератор чевото там...."Сбросил,завел машину колбасит с прострелами как будто сбито зажигание,напруга скачет 13.6-10.2в..Ошибка таже.Посмотрел другим сканером Сняли гену,отвезли на проверку на стенд,привезли типа отремонтировали,поменяли мост и регулятор.

После этого сканер кажет Машина также стреляет.Что проверить?Или кердык ЭБУ?

В свечные колодцы заглядывали?

Там сухо?

Да там все сухо,если даже и залили,то пока с мойки до дома доехал движок нагрелся и ночь простоял,окислов нет.

поменяли мост и регулятор.

Вообще в оригинале нет на этот генератор запчастей. По заводскому каталогу только генератор в сборе меняется. Так что вполне возможно что проблема в "неродном" регуляторе.

Если магнетти марели, то был такой секс, гениратор на время снимали в итоге минут за семь и за столько-хе ставили :) потому как неродные регуляторы либо давали зарядку но выдавали чек, либо чек не выдавали но зарядка была скачкообразная. Но номер по которому в последствии заказал оригинал есть: 940016012300. Но что-то мне кажется что нужно повнимательнее машину посмотреть.

Изменено 19 мая 201412 г пользователем Makkenek

Как это проверить и есть ли возможность поправить в конфиге.Завтра посмотрю что с наругой,чет не обратил внимание на скачки после замены. Кстати чека не было изначально и сейчас нет,невзирая на ошибки.

Изменено 19 мая 201412 г пользователем krav

Посмотрите разем за бардачком у правой передней стойки. Только добратся до него проблемотично, нужно отогнуть обшивку он прикреплен к кузову за шумоизоляцией, туда часто водичка попадает. (не спутайте с раземами под обшивкой порога, их тоже лучше глянуть) и массу проверьте на пороге их там несколько.

Спасибо,сегодня гляну.А что это за разъем и может ли туда попасть влага при мойке мотора.Хотя мыли как говорят обильно с пеной и смывали мойкой высокого давления,вот и чешу репу что могли повредить.

Влага попадает на него было 2 машинки когда еще у дилера форд работал, разем жгута моторника. И непомешает проверить верхний разем жгута блока предохранителей моторного отсека, там тоже часто окисляются ножки предохранителей и кан линии.

Здается мне что чтото не договаривают,при тщательном осмотре нашел выломаный кусок вп.коллектора на4ц.но это наверное последствия стрельбы.Наверное надо начать с меток,правда как это связано с мойкой пока не понял.

Вобщем ситуация такова,метки немного сбиты выпускной на пол зуба опаздывал,впускной на зуб.Насколько это критично?

вот это лопина на впуск 4ц.

а это отсутствие куска снизу вп.коллектора.

Что могло послужить причиной?.Сегодня должны привезти новый не хочется попасть в такуюже ситуацию(цена нового 22т.р.)Метки выставил,замерил компрессию 11атм.,до выставления было 7.

В общем машину завел,но вопросы остались. 1.Не решена проблема с генератором ситуация 1в1 как описал

Makkenek. т.е. зарядка 13.86в. но на панели горит значек аккума.Попытки исправить в конфиге результата не принесли.Клиент правда счастлив,итак тусовался у знакомых(машина с области)

 

 

2.Так и не понял причину.Мое предположение-залили при мойке свечные колодцы,воспламенения не было,а впрыск был.При несоответствии впуск.РВ топливо могло попасть в коллектор и в определенный момент(после высыхания)произошло то что .........На этот вопрос никто не высказал даже предположения или мысли,а хотелось бы услышать.Ну вот и вся эпопея.Тему думаю можно закрыть,т.к. вариантов к обсуждению не вижу.