Модель LAND CRUISER PRADO GRJ12#,KDJ12#

Двигатель 1KDFTV 3000CC DIESEL TURBO

Дата выпуска 01.2008

Тип КПП AUTOMATIC TRANSMISSION

Код модели KDJ120L-GKAEYW

Период выпуска 08.2004-08.2009

Код цвета кузова 1D4

Расположение руля LEFT-HAND DRIVE VEHICLES

Код отделки LB10

Комплектация GX TYPE

Тип переключения передач ATM, 5-SPEED FLOOR SHIFT

Кол-во дверей 5-DOOR

Регион EUROPE

 

 

Знакомые механики первый раз меняют оба задних баллона, оба почти одновременно "взорвались".

Есть Скандок ну и течстрим ... нужно ли, что-то адаптировать после замены? Какие проверки провести после замены и на что обратить внимание. Спрос есть, но пока в живую не сталкивался.

Изменено 7 мая 201412 г пользователем sukhovpro

Эталон правильно оформленного первого поста.Хотя код цвета не пригодится.По теме ничего не нужно.Ставите,заводите.Можете код в памяти блока удалить,будет что то наподобие слишком продолжительной работы компрессора.Обратить внимание можно на показания задних датчиков высоты.Если не ошибаюсь в 07 году было производственное изменение для решения проблемы негерметичности датчиков.

Изменено 7 мая 201412 г пользователем kolyan750

пусть поставят, потом погоняйте подвеску, проедтесь. на ровный пол ее и рулеткой высоту от пола замеряйте. если разница будет тогда регулировать

Здравствуйте , АДАКТ .

Если датчики не меняли , то достаточно проконтролировать целостность тяг на датчиках . практически в 90% после удаления ошибок , компрессор сам накачивает баллоны и ничего регулировать не надо .

Спасибо, в целом понял. Люблю Тойоту за самостоятельность :).

Если будут проблемы, тогда уже предметно спрошу.

пусть поставят, потом погоняйте подвеску, проедтесь. на ровный пол ее и рулеткой высоту от пола замеряйте. если разница будет тогда регулировать

Сколько попадалось 120-ок то все были перекошены на левый бок.Однажды пробовал бороться не многим лучше стало.....Думаю проблема в амортизаторах..

не путайте. они все имеют перекос небольшой с расчетом на полный бак и водителя. регулируется датчиками но с водителем за рулем.