Всем привет.

Имеется авто: 2011г, Ланос с китайским двигателем 1.5л 16кл и ЭБУ М114151SQ153022.

Проблема: При включении зажигания ВСЕГДА заносится ошибка Р0105 - Датчик Абсолютного Давления (неисправность в цепи). Во время работы двигателя, если стереть ошибку - то она не проявляется, пока опять не заглушишь и не включишь зажигание. Ошибка заносится именно при включении зажигания, больше никак... И кстати, ЧЕК при этом не зажигается!!

Жалобы - большой жор авто. Свечи действительно черные.

Я так понимаю, с этой ошибкой авто должно работать на аварийных тарировочных таблицах?

Свечи, провода, давление топлива проверены - проблем нет. По ходу заменил еще ДПДЗ - у него постоянное открытие - 0.8%, на новом - 0.0-0.1%

Кто как с этим "счастьем" (ошибкой) борется?

__M114151SQ153022_AEC_02_33_151_Mar_17_2011_R63_MIKAS_10_3_0_TF6950-3763000_.bin

Как. вариант, пропаять массы.

А где на этом авто массы впрыска расположены?

Ну вдруг навскидку помните...

1.При вкл . зажигания реальное и фактическое давление совпадают???

 

Питания,массы.

Не знаю, в тему, или нет, т.к. с такими тазиками не работаю, Но. У ВАГа при включении зажигания идет сравнение показаний датчиков абсолютного давления (находится на плате ЭБУ) и датчика давления (разрежения) впускного коллектора. Если показания ДО запуска двигателя отличаются, то записывается ошибка по одному (какой ЭБУ больше не понравится) из датчиков. Поэтому, надо сравнить показания датчиков с фактическим давлением на улице (при неработающем моторе), от этого плясать. Нормальное атмосферное давление должно быть по показаниям примерно 98-102 кПа, или 980-1020 мБар, смотря в каких попугаях эта машина его считает.

А собственно где живые данные с блока? Что Вы собрались искать в прошивке?

а собственно нормальное явление к Сане GMS обратись он тюн сделает и многое расскажет. юмористы блин

Ну да...

Постоянные ошибки по ДАД,ДТОЖ,РХХ..

"Свечи, провода, давление топлива" это конечно хорошо, но хотелось бы увидеть параметры MAPa, система ведь на него ругается...

На ланосах очень часто под правым порогом - пассажирским сиденьем собирается вода и гниет проводка. Там же есть заводские счалки масс и питания. Там же есть несколько разъемов, которые тоже часто сгнивают. Симтомы могут быть очень разные.

Немного отчитаюсь по авто.

Массы нашел возле ЭБУ и пропаял скрутки, а также продублировал их - ничего не изменилось. Питания как после замка, так и связанное с ГР - повесил светодиоды для контроля - там норма, напряжение не пропадает.

МАР показывает нормальное атмосферное давление по моему 101.8КПа. Загорается ошибка по этому МАР, когда авто НЕ заведено! Т.Е только зажигание включил - и на тебе, ошибка присутствует. Если ошибку на заведенном удалить, то до следующего вкл/выкл зажигания можно кататься без проблем - ошибки не будет.

Пробывал зажимать ГР (ну думал может поздно включается и не успевает включиться до диагностики датчиков) - тоже бесполезно.

Заказывал у Сани GMS прошивку (правда без объяснения причин по проблеме) - все осталось по старому...

Странно то, что при наличии этой ошибки ЧЕК не горит....

В общем проблема не побеждена. Если у кого будут предложения по ее устранению - с удовольствием выслушаю.

Да, еще добавлю: вставал осцилом на МАР, то ни по питанию (5В), ни по информационному проводу, ни по минусу питания никаких скачков или провалов напряжения нет.

Сам МАР подменивал - проблема не ушла...

Изменено 30 мая 201412 г пользователем sergeeey

Другой ЭБУ попробуйте. Кстати говоря, сам недавно такой авто делал, болячки там такой нет.

И еще, какие коэффициенты рсо у вас получились?

Изменено 30 мая 201412 г пользователем GMS

Да у нас такого ЭБУ не достанешь, тем более на пробу...

Коэффициенты сейчас не помню. Игрался ими до нормализованной работы ДК1. Как только появится клиент - обязательно отпишу.

Дело в том, что эти коэффициенты имеют разное воздействие на двигатель С наличием ошибки и БЕЗ ошибки. Вопрос в том, почему МАР в аварии?

Изменено 30 мая 201412 г пользователем sergeeey

Трудно что-то советовать на расстоянии. Интересно, как влияет ошибка на параметры

которые фиксирует сканер? Т.е. ошибка присутствует: какие параметры фиксирует сканер?

Если удалить ошибку? ИТД. Скорее всего эта ошибка ни на что не влияет...

Изменено 30 мая 201412 г пользователем vldp

Я понимаю что на расстоянии трудно...

Трудно сказать как влияет на параметры. Параметры постоянно меняются, иногда в относительно больших значениях.

Проблем с авто три:

1. иногда подгазовка на перекрестках до 2000-2500об/мин;

2. иногда заглыхание двигателя примерно на 2-3ей секунде после заводки;

3. по словам клиента - высокий расход.

Перерасход действительно есть, т.к. свечи хоть и нельзя назвать черно-бархатными, но темные, местами на свече с небольшим нагаром сажи все же присутствует.

Я связываю этот перерасход с тем, что МАР постоянно в аварии. Потому как работаю по принципу: есть ошибка, могущая напрямую отвечать за проблему - сначала исправь ее, потом лезь дальше. Я считаю, что аварийное состояние МАРа в данном случае напрямую отвечает за возникновения этих проблем.

Человек продал авто.

Прошу закрыть тему.