Вин VF32BKFWA72791145, блок Валео J34P. Глохнет нагретый, сначала спотыкается, отключается сдвоенное реле, потом глохнет совсем..После этого блок двигателя на связь не выходит. Так -же произвольно включается, Проблема в том что не могу выбрать схему в Цедре, у них у всех большой разъем посредине, а у моего с краю.. Просьба подсказать как найти нужную схему, целый день ищу.. Перебрал почти все, а в нужную не попаду,по вину у меня не определяет, пишет про корвет что-то.. самая близкая TU3JP, И ГОД 2008. Код кузова 11190.

Изменено 1 мая 201412 г пользователем maguslik

Жгут проводки за двигателем слева в первю очередь проверять под изоляцией.

@maxkam, Спасибо огромное, распиновка блока двигателя тут есть. А реле в блоке БСИ , распиновки блока БСИ и предов моторного надо.. Ошибки есть в моторном и не трутся вот скрин.

Проверил жгут моторный, в отличном состоянии, ни потертостей, ни отгнивших проводов. Не понятно по разъему Х6.6, это разъем на БСИ?? Я правильно понял схему?? С катушки реле К1.1, В-9 разъема Х6.6 идет на моторный разъем, черный большой F4.Этот повод не звонится..

Изменено 2 мая 201412 г пользователем maguslik

Победил, после ревизии жгута, не завелась вобще, пришлось еще раз расплести, и нашлось таки, с F4 на катушку реле, изоляция провода была целая, а обрыв внутри..Ни разу такого не видел.. это брак провода, или вибрация ? После восстановления и ошибки стерлись, и все ок..

 

@maxkam, как раз там где ты и говорил, при переходе в пластиковый короб, и где ответвление на гену и кондей.. Спасибо тебе за помощь.

И тебе удачи! Я тоже с этим автомобильчиком намучался.

 

это брак провода, или вибрация ?

Думаю, что от вибрации провод переламывается.

А дизель с SID801 при отгнивании внутри так же одного провода, в том же месте, вешает, падла, ошибку по "внутренней неисправности блока". )