Доброго Всем дня. Со слов хозяина авто, проблема появилась после прекурки АКБ 24 по времени мин 20. Автомобиль запускается без проблем но по мере прогрева начинает глохнуть после запускается, если подгазовывать двс не глохнет, проблема продолжается до того момента пока двигатель не нагреется до 80С. На ходовых качествах со слов клиента не отразилось, по расходу все ОК. По диагностике ошибок нет.Митсубиси глохнет при прогреве.pdf Может ли высокое напряжение повлиять на блок управления ДВС заодно считал прошивку. 1860A297 E6T40174 H00 7807.rar

_{Или дело пахнет новым ЭБУ}

Ну, во-первых, это Паджеро(правильно Mitsibishi Pajero Sport K96 3.0-3.5) Спорт бензиновый, а это две большие разницы, что-то там у вас в бланке намалевано про 3,2дизель . Во-вторых, попробуйте перевести отопитель в положение НЕ НА СТЕКЛО. Это отключит компрессор кондиционера. Данные вменяемые, за исключением расходомера воздуха, но допускаю, что это просто прыжки показаний при раскачке оборотов. В-третьих - изучите работу системы хх на этом авто- в дросселе не только эл.мотор шаговый, но и термостат прогревочных оборотов - отследите, работает ли. Попробуйте включить кондиционер - заглохнет двигатель или нет, или дым от ремней пойдет?

^{Спасибо, проверяю...}

Хотел попросить, есть ли у Вас дополнительная информация по термостату прогревочных оборотов.

Ну, во-первых, это Паджеро(правильно Mitsibishi Pajero Sport K96 3.0-3.5) Спорт бензиновый, а это две большие разницы, что-то там у вас в бланке намалевано про 3,2дизель . Во-вторых, попробуйте перевести отопитель в положение НЕ НА СТЕКЛО. Это отключит компрессор кондиционера. Данные вменяемые, за исключением расходомера воздуха, но допускаю, что это просто прыжки показаний при раскачке оборотов. В-третьих - изучите работу системы хх на этом авто- в дросселе не только эл.мотор шаговый, но и термостат прогревочных оборотов - отследите, работает ли. Попробуйте включить кондиционер - заглохнет двигатель или нет, или дым от ремней пойдет?

 

Игорь а после сброса акб, не плохо ешё и заслонку почистить и базовый ХХ отрегулировать.

Привет!!!

Ты прав конечно.

Ну там не заслонка, а моторчик хх.+ злосчастный термостат - моторчик, да, можно почистить и обучить. Это предполагалось, когда я сказал : "разобраться с тем-то и тем-тоО, изучить работу системы хх..."... видимо, надо было поконкретнее озвучить.

Изменено 29 апреля 201412 г пользователем Lukich

добрый день ! У меня была аналогичная проблема на Паджеро спорт 2005 г.в. 3.0 бензин ошибки не диагностировались предлагалось заменить: РХХ, МАФ,ДДЗ

вылечил сегодня сам подогнув контакты в разъеме МАФ

а еще такие траблы с митсубами на газу встречаются

Чем диагностируете? Обмотки РХХ проверить,тож болячка.

На старых митсубах полуобмотки на регуляторе ХХ летели часто, а вот на прошлой неделе столкнулся с таким и на Паджеро спорт 2005 года - прикольно то что регулятор привезли от Сузуки Эскудо - один в один.)))

Спасибо всем проблема решилась заменой РХХ. Тему можно закрыть.