Добрый день! Подскажите, пожалуйста, может ли при неправильной очистки краша гореть ошибка по датчику удара? Ошибки краша и айрбегов ушли. Клиент привез уже второй б.у. датчик, а ошибка не уходит. Прозвонил проводку, там все ОК. Блок Айрбега AVTOLIV 4S7T-14B056-AD_603951000. Может кто глянет дамп?

Ford_MondeoIII_4S7T-14B056-AD_603951000_ST95160_Crash.bin

Ford_MondeoIII_4S7T-14B056-AD_603951000_ST95160_CrashOK.bin

Как звучит ошибка?

В2296 - Неисправность датчика удара

а если правый,левый местами поменять.

а если правый,левый местами поменять.

удар был в морду...там он вроде как один...ровно по центру под замком капота

Может гореть эта ошибка я у меня сейчас у самого фокус стоит после неудачного потертого краша. вина нет ошибка конфигурации и конфигурацию заводскую принимать, не хочет.

-ТЕСТ AX : DTC B2296: ЗНАЧЕНИЕ ОШИБКИ 19: СБОЙ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ОТ ДАТЧИКА УДАРА

http://127.0.0.1:8888/illus/glyph_gif/warning.gifПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите, как минимум, одну минуту после отсоединения провода массы от аккумулятора перед рассоединением любого электрического разъема вспомогательной удерживающей системы. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям. СОСТОЯНИЯ ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ AX1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА УДАРА

1

Отключите вспомогательную удерживающую систему.

2

Отсоедините C496 датчика удара.

3

Отсоедините C491 модуля управления подушками безопасности.

 

 

4

Измерьте сопротивление между:

• штырем 19 разъема C491 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 8-JA49 (белой), и штырем 2 разъема C496 датчика удара, электрической цепи 8-JA49 (белой), со стороны электропроводки.
   
  
• штырем 20 разъема C491 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 9-JA49 (коричневой), и штырем 1 разъема C496 датчика удара, электрической цепи 9-JA49 (коричневой), со стороны электропроводки.
  

 

Сопротивление во всех случаях меньше 5 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к AX2.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрические цепи 8-JA49 (белую) и 9-JA49 (коричневую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. AX2: ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УДАРА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА "+" АККУМУЛЯТОРА

1

Зажигание ВКЛ.

 

 

2

Измерьте напряжение между:

• штырем 19 разъема C491 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 8-JA49 (белой), со стороны электропроводки, и массой.
   
  
• штырем 20 разъема C491 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 9-JA49 (коричневой), со стороны электропроводки, и массой.
  

 

Напряжение регистрируется?

Да

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ жгут электропроводки подушки безопасности. За дополнительной информацией ОБРАТИТЕСЬ к Схемам электрических соединений. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. АКТИВИЗИРУЙТЕ систему.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к AX3. AX3: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА УДАРА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

1

Зажигание ВЫКЛ.

 

 

 

2

Измерьте сопротивление между:

• штырем 19 разъема C491 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 8-JA49 (белой), со стороны электропроводки, и массой.
   
  
• штырем 20 разъема C491 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 9-JA49 (коричневой), со стороны электропроводки, и массой.
  

 

Сопротивление больше 10 000 Ом?

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. АКТИВИЗИРУЙТЕ систему.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ жгут электропроводки подушки безопасности. За дополнительной информацией ОБРАТИТЕСЬ к Схемам электрических соединений. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. АКТИВИЗИРУЙТЕ систему.

Примерно разобрался...блок жалуется на датчик удара правой стороны. Датчик и проводка целы, а в блоке между контактами этого датчика висит коротыш. Буду копаться внутрянке...