Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации

Bmw X5 E53 2002 4.4Л, Утечка Тока


sukhovpro
Рекомендованные сообщения

Не спеша и по дедовски ищу утечку тока. Регулятор печки и не штатная сигнализация исключены. Похоже что-то ночью будит машину.

 

Появилась пара вопросов, недопонимая, из-за недостатка общения с БМВ(к счастью :)):

 

1. Должна ли закрытая, но не поставленная на охрану машина засыпать?

 

2. Насчет засыпания ориентировался сначала по лампочке на селекторе АКПП, она не тухнет, вот и думал, что не спит, но при этом ток падает до 0,03-0,04А ... получается засыпает. Почему при уснувшей машине, лампочка селектора продолжает гореть, это нормально или разбираться с этим вопросом?

Ссылка на сообщение

Засекал, через 16 минут, ток падает до 0,03-0,04 ... а лампочка селектора не гаснет и через 2 часа ... и должен ли засыпать, незакрытый на сигнализацию, думаю, должен ...

Ссылка на сообщение

Лампочки должны тухнуть, засыпает всё поэтапно лампочки акпп должны тухнуть. А ток потребления вполне нормальный. Акум там должен быть гелевый, хотя в таких годах нужно смотреть во втором блоке питания что там живёт.

Ссылка на сообщение

Кстати в АКПП ошибка в сохраненных появляется 0060, скандок говорит, что это питание от АКБ. Но думаю появление ошибки закономерно при манипуляциях с АКБ. Есть возможность глянуть точную англоязычную расшифровку, а то скандоку не доверяю.

Ссылка на сообщение

@ALEX-TUNE, проблема в том, что утром АКБ кирдык и не тухнет лампочка на АКПП(это уже позже заметил) ... т.е. что-то машину будит, что пока не выловил, да и не просыпалась она при мне ... хотя постоянно горит лампа на АКПП и с сохранённых была ошибка 0060, инпы нет :(.

Ссылка на сообщение

С таким потреблением тока,то что ты написал,АКБ не сядет до утра.Копаем дальше или отдаем специалистам.

Изменено пользователем segacheb
Ссылка на сообщение

нештатная сигналка исключена?

я её совсем пока убрал

 

GSM-модуль?

нокиа 3310 :tease: серьезно ... + пандект. видно ставилось ещё при покупке давно ... все это отключил.

 

В общем обрубил предохранителями мультимедию, климат и нештатную сигнализацию, отправил на два дня ...если останется, то отправлю, если поможет, то ещё подумаем, кто глючит ... нет желания ей заниматься, не делаю БМВ, просто сосед пристал :)

Ссылка на сообщение

Вот тоже бэхи ненавижу а корешок докопался со своей утечкой на 5 Е39 и в итоге блок управления вентилятором охлаждения жрал 0,9 ампера и блок климат контроля еще 0,7 ампера . Вот как то так :biggrin: Кстати тачка засыпала минут через 15 после закрытия двери

Ссылка на сообщение

блин. Е39 лохматого года, Е53 12 летняя. Там от бумера ничего не осталось уже... Ну и у меня после 3-4 дней стоянки ругается на низкую напругу АКБ, ну и что. Заводится и работает нормально и в минус 45.

Ссылка на сообщение

ПРАВИЛА ЧИТАЕМ! ПРОФИЛЬ ЗАПОЛНЯЕМ!

А что у меня не так?

 

Замени АКБ..

Неродной, но новый 100А*Ч.

 

Ну и у меня после 3-4 дней стоянки ругается на низкую напругу АКБ

Можно утрой подойти и даже ЦЗ сработать не может ... садит просто в ноль. Причем день на зарядке, АКБ новый/старый, без разницы, а утром труп, а может и нет. Где-то жучёк сидит ... поэтому и обратились, на сервисах такие вещи очень не любят ... оно и понятно, только время терять.

Ссылка на сообщение

Ну и зачем тебе ночь?? Вызови авто с утра, поставь возле мастерской, повесь амперметр, и.... занимайся своими делами. Чтобы высадить в ноль полностью заряженную батарею, нужен хороший потребитель, и время. За полчаса-час не сядет. Поэтому наведывайся к машинке регулярно...... ну а ''как поймаешь - тащи!!''. :)

Ссылка на сообщение

@Виджар, сегодня с обеда стояла рядом, 0,03-0,04 ... хоть убей ... может магнитные поля :). Ещё нюанс, ну увидел я потребление в 3-8 ампер ... проснулась ... но тащить в этот момент предохранители без-толку, она проснулась.

Ссылка на сообщение

Ну не знаю..... а зачем такую машину сделали, что если она просыпается то 8А жрет?? Это что, её вообще нельзя оставлять заглушенную? Или сразу зарядное цеплять? ;)

Ну сильно пальцы гнуть не буду.... сам как то на Scenic почти такую же хрень так и не победил. :( Просто интересно, неужели ''на разбуженной'' возможен такой большой ток разрядки?

Ссылка на сообщение

@Виджар, зарядка само собой ... да и заряжали(хозяин) отдельно АКБ, ставили на машину, утром севший ...

а потребление, неплохое ... 8 загнул, 5.5 реально ...

Ссылка на сообщение

5.5 много. ток покоя у нее около 2А. Это когда потухла полностью подсветка в салоне. Ремни безопасности случаем не воткнуты в замки? Ну типа я ими не пользуюсь, но чтобы не пищали? Машина на пневме или на железе?

Ссылка на сообщение

блин. Е39 лохматого года, Е53 12 летняя. Там от бумера ничего не осталось уже... Ну и у меня после 3-4 дней стоянки ругается на низкую напругу АКБ, ну и что. Заводится и работает нормально и в минус 45.

Да нет Саш эта 5 Е39 была 2003 года . Так что она ещё помладше этой бэхи будет .
Ссылка на сообщение

Машина на пневме или на железе?

Пневматика ... на тот момент достаточно полная комплектация. Навигация, чейнджеры, 4,4 кожа, пневматика, телефон, штатный ксенон и т.п.

Ссылка на сообщение

Например с пневмой будут проблемы - не уснет. баллон стравит, включится насос. дальше опять ждем пока уснем, а уснуть не получается, опять спустило. Причем на поведении авто это может не сказываться. Производительности насоса пока хватает утечки компенсировать.

Стоит машина в паркинге подземном, а телефон пытается найти сигнал оператора. А его нет, он увеличивает чувствительность приемника своего. Система видит шевеление и не спит, ну и т. д.

Ссылка на сообщение

Утром звонил, АКБ целый, решили ещё на сутки оставить, потом начнем поэтапно возвращать климат и мультимедию, но сламой на слекторе АКПП так непонятка и осталась, нетухнет.

Ссылка на сообщение
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...