Доброго здоровья.

Нужна прошивка вместе с еепромом.

KIA Rio 1,4 2010гв GJB_A34DFS1_5000

Ситуация такая.

Приехала машина на прошивку. Такую ещё не делал поэтому понимал что записывать прийдётся больше одного раза. Прошивку не считывал, а нашёл серийную PM98A842O_DGJB_A34DQ. Всегда так делаю. Записал full раз, второй. Потом захотел сэкономить время и записал только калибровки. После этого повисла ошибка U0101 CAN lost comunication и перестал работать "рекомендуемая включённая передача". То есть там окошечко в котором стрелка вверх или вниз и рядом цифра рекомендованной передачи. Обе стрелки моргают. Через 5-6 запусков загорается СЕ по U0101. Больше на машине это никак не отражается. Из видимых причин только отсутствие "эконометра".Снова записал full и ничего.

Может кто знает что делать?

Возможно ли что при записи только калибровок загрузчик обращается к памяти через ту чать еепрома где хранится комплектация и каким-то образо её "корректирует"? И каким образом решить проблему?

у вас машинка на ручке, прошивку вы залили от автомата. а так ничего конечно. Плюс она еще и без индикации рекомендуемых передач......Вы походу и софт поменяли. Какой там был? Кто теперь это знает? Ладно он хоть родственный оказался по ходу раз запустилась. Но Это круто!

Проблемку теперь можно решить залив РОДНОЙ для этого авто софт с РОДНЫМИ калибровками.

Причина всей проблемы в том, что в первую очередь необходимо произвести идентификацию родного софта ещё до тюнинга. Если нет софта, нужно вскрыть эбу и прочитать его, затем на основе прочитанного софта произвести тюнинг. Это как-бы правила которые чуть-ли не в каждом подобном сообщении повторно разжёвывается,

В вашем случае первое действие которое возможно произвести, это: собрать подробную информацию о комплектации авто, выложить фото наклейки эбу, вин код.

К Саше в личку обратитесь, он и без чтения возможно получит правильную прошивку.

Изменено 12 апреля 201412 г пользователем resetter

у вас машинка на ручке, прошивку вы залили от автомата.

Воэможно, но то что я залил как раз описано как для "ручки".

Проблемку теперь можно решить залив РОДНОЙ для этого авто софт с РОДНЫМИ калибровками.

 

Как бы с этой просьбой я и обратился.

 

GJB_A34DFS1_5000

Вот это написано на блоке.

Этого не достаточно. Если Вы чип-тюнер и крутите сами свои прошивки, то должны знать, как работает дамп конкретный и из чего он состоит. В этих идентах НЕТ версии софта. Это надпись типа РМ98С241К Ее нет на шильде ЭБУ. Она внутри дампа и отдается сканеру или флешеру при запросе идентификаторов. Вы родной софт благополучно заменили. Как теперь узнать что там было?

Вот же, блин, незадача. А ведь считал что важнее последние, именно те что на шильдике напинаны.

M98A842N вот этот номер был в идентификаторах

Да и с прошивкой я точно перепутал. Перенедобдел так сказать.

Я Вам сейчас, так сказать, дружеский совет дам. Идете в нужную тему, изучаете что такое АПС-клиент, приобретаете ключик к нему, пользуетесь им. Вдобавок много вкусностей получите как работать с дампами, их идентифицировать и т. д. Ну много справочных материалов увидите. А то из чуланов достаете "гранаты", и как известные млекопитающие носитесь с ними.

вот есть такая. она от машинки без иммо.

PM98A842N_DGJB_A34DES0_SE3.rar

Спасибо всем. Услышал всех. Принял к сведению.

Ещё раз спасибо.

Вечером посмотрю, была вроде DFS0.

Спасибо други всем за помощь и разъяснения. Дальше только дилеры. Я походу что-то перепутал. Не заводится на PM98A842N_DGJB_A34DES0_5000. Видать я неправильно помню. А если DFSO найтётся, буду признателен. Может это то что надо.

Чтобы она завелась на безиммовой, смарту надо физически отключить.

Заливал в субботу тюнинг на базе этой вместо DFS1

GJB_A34DFS0_5000_stok.rar

Приветствую.

Не успел я попробовать последнюю. Клиент всё решил в Симферополе во вторник с самого утра. Я позвонил ему в 8.30 утра, а он уже там.

Всё равно всем спасибо.