Добрый день, форумчане! Запутался в конец и прошу помощи у гуру! Приехала Примера 2005г.в. Vin SJNBAAP12U2256911. Стоял там когда то qg16, который после был заменен на qg18 (со слов хозяина авто "не нашли другого"). В памяти были 2 ошибки Р0335- Датчик коленвала, и Р0226 APP Sensor (отдельная история, не могу поймать момент отказа). На разъеме дпкв сгнил и почти отвалился провод, спаял и код пока не записывается.

Осциллограф пользую чуть больше недели и нет опыта. Машина глохнет, кодов нет, ощущение, что отключается подача топлива или искра. Прошу помочь оценить состояние цепи. Могут ли различаться задающие диски коленвала у 16 и 18 моторов? Угол зажигания на хх 6-8 градусов.

Цепь на пределе. Нормально мотор работать не будет!

С цепью, однозначно непорядок!

и если оно уже давно так, то и кату и мотору не весело уже.

Спасибо за ответы, может ли эбу глушить двигатель не записывая кода ошибки и почему зажигание еще в плюсе? Эталонная осцилограмма правильная?

Потому что еще не наступили условия для выставления кода. Но и работать нормально не будет.

Я вчера вот такую хрень поймал. Мотор после капиталки. Хозяин жалуется на расколбас на холодную!!!!! Чек не горит!

Под нагрузкой снова вылез Р0335. Будем менять цепь, спасибо!

Если я не ошибаюсь, то у 1.6 и 1.8 разные по числу маркерные диски для ДПКВ.

 

ЗЫ ТС, Убедительная просьба, перед созданием тем, не ленитесь и читайте правила раздела !!!

Потому что еще не наступили условия для выставления кода. Но и работать нормально не будет.

Я вчера вот такую хрень поймал. Мотор после капиталки. Хозяин жалуется на расколбас на холодную!!!!! Чек не горит!

а как оно вообще работает?!

Что удивительно-хорошо. По словам владельца. Повторюсь-жалоба была на холостые, на холодном моторе.

С прогревом становится как на втором скрине. Появляется ровный холостой, прекрасно реагирует на педаль... ХЗ как так.... Моторист вскрывает уже. Посмотрим, что там)))

Если я не ошибаюсь, то у 1.6 и 1.8 разные по числу маркерные диски для ДПКВ.

 

ЗЫ ТС, Убедительная просьба, перед созданием тем, не ленитесь и читайте правила раздела !!!

 

Пробивал маркерные диски по каталогу - одинаковые!

Правила читал, видимо что то упустил.

Продолжу пожалуй здесь, если не против))))

Одну проблему решили-был заклинивший клапан на фазорегулятор!

Его расшевелили, но до истины так и не дошли!

Полность привод вскрывать не встали, соответсвенно желтые метки не выставляли.

Но, выставили КВ в ВМТ, муфту взвели, и метки на РВ стоят семитрично. Так же как и кулачки 1 цилиндра.

Допускаю, что то неправильно делаем! Что?

ДД ДПКВ ДПРВ-клапан ФР промыт.rar

Цепь то НОВАЯ ? Не китайская ? Звезды и гидронатяжитель ?

 

Иначе, метки будут совпадать а толку не будет.. )

Не знаю какая цепь! Хозяин говорит, что новая)))

Но... Повторю еще раз:

Но, выставили КВ в ВМТ, муфту взвели, и метки на РВ стоят семитрично. Так же как и кулачки 1 цилиндра.

К тому же между метками на шкивах просчитали звенья на цепи-их 13. Сходится с:

Цепи для QG-1.6 и QG-1.8 абсолютно одинаковые и между метками на звёздочках 13 звеньев.

К тому же по ДД все красиво. ИМХО

Почему же синхра не сходится!?

В моем случае получился дабл трабл! Когда меняли цепь, (старая при сравнении заметно длиннее) махнул местами датчики кв/рв, на всякий. В субботу утром отдали. Машинка поехала порезвее, хотя угол зажигания по сканеру остался прежним, а сегодня приехал с горящим чеком по датчику распредвала. Заказали новый.