Здравствуйте!Есть данное авто,при запуске заводится с полоборота,работа двигателя стабильная на хх.Стоит лишь слегка нажать на педаль газа,машинка сразу глохнет.Если понемногу разгазовывать,то авто не глохнет,а как бы захлебывается,т.е. не набирает обороты,а стремится заглохнуть.Когда газ в пол,при разгозовке происходит стрельба в глушитель как бы трех цилиндров с одной стороныа с другой молчек.При перегазовке выхлопные газы аж обжигают руку.Откинул выхлопную,таже проблемма.Подсосов нет.Давление топлива не мерил,не было манометра,т.к. был проездом,авто в 70 км,Завтра с утра ехать смотреть прошу помощи может кто подскажет.

С манометра и начинать.

сколь пробег и когда менялась цепь?

это всё, чего можно не глядя подсказать.

Совершенно верно.Давление топлива-фильтра-насос.

На авто менялся двигатель,привезли с белоруссии,поставили и после этого началось.Правда двигатель шел без маховика,маховик слесаря поставили со старого двигателя,может ли быть сдесь проблемма?Двигатель один в один.Может не правильная установка?Может кто скинет осцилограммы для проверки правильности установки валов?

Если на ХХ ровно и заводиться-то скорее всего метки не причем.

а киньте ка свои для начала осцилки..

и какой стоял двигатель.

и какой поставили.

 

и какого года то и то ?

Хорошо.Сегодня сниму все осцилки,вечером выложу.Авто 1997 года.

А не катализатор ли забит напрочь?

Может и не совсем в тему , но по поводу замены двигателя - пару дней назад "вживлял" в 46-ю bmw мотор помощнее , и после запуска возникла очень похожая ситуация - проблема с набором оборотов при резком дросселировании точь в точь как при топливном "голодании".

По итогу извлек из дроссельного узла (под "аккомпанемент" хозяина авто в стиле:"Мля , я ж их просил ничего не пихать") ВОТ ТАКУЮ тряпку , на том все и закончилось)

Катализаторы проверили в первую очередь,открутили выхлопную от коллекторов не помогло.Сегодня проверил давление топлива: 2.4 очка на хх 3.0 при попытке перегазовки.Проверил датчики,ДМРВ полный труп,заказали.остальные рабочие.Судя по свечам идет очень сильное обогащение смеси.Снял осцилки с датчиков синхронизации.

230144 это колено и распред..

а 234022 енто колено и что ?

 

Насколько помню, там на колене два датчика... Так вот можно все три в кучу ?

 

http://www.carmanscan.ru/info/tsb13/

 

нашел щас в инете за минуту. )

Ну что там ?

Кстати, когда я, года полтора назад, сношался с таким пепелацем, проблема была просто в погнутом чуток одном из зубьев того маркерного диска, где они все равномерные..

Стреляло во все стороны временами..

Пока еще не смотрел данное авто,т.к. авто за 70 км от меня.Завтра должен прийти дмрв,и далее продолжим поиски неисправности.Судя по осцилам.вроде метки дпкв и дпрв в норме.Второй дпкв сигнал выдает.С сигналом дпдз все в порядке.давление топлива норма,что может так богатить смесь,что аж двигатель захлебывается?

а сканер его не читает? С ДТОЖ показания адекватны? Может перемеником поиграться попробывать?

Вы по ссылке то почитайте.. Там приблизительно такое же ничтожное смещение как у вас давало ужасный результат. )

Спасибо прочитал!Как поеду обязательно проверю.Если можно еще на ваш взгляд что проверить дополнительно?Сами понимаете 70 км в один конец это накладно,хотя клиент платит,но хороший товарищь.

Проверил датчики,ДМРВ полный труп

Там 3-пиновый дмрв? Ежелиф так можно глянуть осцилку?

Спасибо всем за помощь! проблемма решилась с установкой нового дмрв.Первый раз столкнулся,что без датчика авто не едет.Интересно на каких еще такая заморочка? Или же максима со своими заморочками?