А/м Шеви-Нива, 1.7л, ЭБУ BOSCH 797+.

периодически вылетает ошибка по подошревателю лямбды. Есть ли вариант отключить ее или контроль подогревателя?

в стп например на 1.5.4 такое есть а вот на 797 нет.

Напишите для чего его выключать? Для этого есть причины? Может лучше ДК поставить исправный и проводку посмотреть?

лямбду полгода назад поменяли . проводку прошерстили перед этим. полтора месяца назад повтор- только потерли ошипку, и вот

опять потерли. Но нифига это не красиво. блок управления осмотрен, без замечаний. Подкинуть другой пока не могу. Да и что даст? на месяц, или на полгода ремонт растягивать. А отключить контроль подогревателя заманчиво. Ну оторвется он совсем, да и ладно. Будет ошибка по нет сигнала с нее тогда и поменяем.

лямбду полгода назад поменяли .

 

Дело скорее и не в проводке.

Ну и еще раз на полгода.

Какой бензюк?

Мож еще с мотором разобраться.

Масло любит?Кушать?

Обычно эти классические моторы уже нормально не собираются на заводе.

Так-абы как.В простонародье-через ж..у.

Почти все можно с нуля разбирать и точить.

Все (ШНивы,Нивы,классика)нормально не работают.Всех слегка потряхивает и в глушитель пук-пук...

А кто согласится на переборку "нового мотора"?

И на них еще воткнули 797.Который пропуски отлавливает на УРА.

Сколько уже этих ШНив было.С ремонтом ГБЦ.

Сначала по науке.Свечи поменяли.Компрессию померяли(норма).Форсунки сняли-проверили.

В итоге на ремонт головы.

ошибка не по низкой активности лямбды. А по обрыву подогревателя. Состояние мотора на это вряд ли влияет :(

Вот сток, с отключенной диагностикой подогревателя, пробуй.

b122hr91.rar

Все равно будет ошибка светиться, только по активности, т.к. лямбда утром не не успеет нагреться до рабочей температуры.

Возможно, но надо пробовать в реале. У него же не было по активности, хотя подогреватель уже не работал, значит успевает и без него прогреваться.

Зима скоро однако. Будет видно.