Автоваз изменил расположение ЭБУ в авто. теперь он стоит в ногах у пассажира. доступ крайне затруднен. сегодня притащили калину труп. чек не горит. вентиляторы молотят. вообщем снял ЭБУ вскрыл залит водой. раньше был тосол теперь вода. откуда вода ясно по жгуту как в Гранте. куда теперь прятать ЭБУ чтобы его не заливало. проводка очень короткая развернуть вниз разъемом думаю не получится. кто как выходит из ситуации??

Герметизировать переход жгута из подкапотного пространства в салон , или ездить в сухую погоду, не мыть машину, или иметь подменный ЭБУ !

Но кажется первый вариант лучше. :) Калина 2 унаследовала болячку от Гранты.

Изменено 1 апреля 201412 г пользователем Sergei78

Я, недавно так делал! Пол тюбика герметика, и тест на протечку! Тест ОК!! (самое главное не спешить, всё тщательно промазать!!)

авто год от роду. герметизировать я точно не стану .клиенту скажу хочет пусть конопатит или меняет каждый год ЭБУ )) интересно сколько стоит работа по герметизации и вдруг потечет со времене клиент претензии предъявит и что покупать ему блок за свои . нет уж пусть сам исправляет косяки завода

Изменено 1 апреля 201412 г пользователем sedoy2

если вода идет, она успешно идет и внутри жгута.

ВАЗ стоит дешево только новый, в процессе эксплуатации он добирает запчастями.

я сделал дешево и сердито, Проколол дырочку в гофре, на своей гранте, и залил туда из трубочки хорошую порцию мовиля из балончика. больше года прошло, проблем пока небыло....

Изменено 1 апреля 201412 г пользователем Тимурик

У меня на жониной калине нет проблем с водой.

 

Что на грантах что на калине 2 - крайне желательно следить и проверять состояние сливных отверстий в районе заборника воздуха отопителем (фильтра салона).

Вода в большинстве случаев попадает салон не по проводке - а по щелям в местах соединения отопителя к кузову авто. Не проклеено толком.

Мы даже спецом на гранте подразбирали салон и проливали водой - для выяснения , откуда же вода попадает в салон.

Гарантийщик толи фотоал , толи видео снимал . Спрошу - если осталось , выложу.

 

PS когда заводу показали и доказали , 2 авто подряд были признаны заводом как заводской косяк.

Калину же вроде прекращают выпускать, и начинают перестраивать конвеер под какой-то сдайхатус.

Проэкт первой калины давно уже продали.

NEW калину ни кто не снимает с производства.

На пластиковые хомуты к трубе к которой крепитс торпеда,так чтобы блок находился выше входо жгута из моторного отсека

Вода вверх не идёт герметизировать бесполезно (вода дырку найдёт)

да вода между проводов как по капиллярам идет(капиллярный эффект,физика 8 класса),так что ей пофигу выше ниже уровень.

Единственно правильный выход это следить за машиной и вовремя чистить сливные отверстия,про которые Алексей писал.

Сейчас прочитал тему и неожиданно мелькнула мысль...

А если в жгут около разъема ЭБУ вплести хорошо поглощающюу ткань/тряпку, если это капилярный эффект, то влага будет успевать выпариваться, а если там хорошо подтекает, то можно пощупав тряпку на предмет влажности оценить уровень протечки...

Я понимаю, что идея может показаться безрассудной, но судя по ответам - как говорится "на безрыбье и рак рыба...".

Прикручивали блок ЭБУ к полке, но снизу. И прекрасные результаты. после промывки от тосола работает без проблем два с половиной года!

год назад две гранты подряд, длинными хомутами  к воздуховоду полёт нормальный

Вы тему-то зачем годовалую реанимировали?

Может какое то новое решение нашли?

Сквозь жгут проводов просовываю пару поролоновых лент, типа тех, которыми окна утепляют. И обматываю в несколько оборотов. Воду задерживает и стекает по концам. Проливал водой жгут, вроде работает. Претензий не было.

я сделал дешево и сердито, Проколол дырочку в гофре, на своей гранте, и залил туда из трубочки хорошую порцию мовиля из балончика. больше года прошло, проблем пока небыло....

 

а я сделал еще сердитей  - езжу на фольксвагене - дырочку не колол - проблем тоже не было

Денис , Вы не патриот !

Как вам не стыдно ?