Приора была перепрошита под ибо горела ошибка по эффективности ката.Прошло около месяца и клиент вернулся с ошибкой "НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ШУМА ДВИГАТЕЛЯ".Ошибку скинул, ДД поменял, но проблемы это не решило, опять загорелась ошибка и по словам клиента при включении лампы неисправности машина едет ощутимо хуже.Смотрел по диагнозе, все вроде ок и сигнал с ДД скачет и расход воздуха наманый и нагрузка и коэффициент коррекции, но ошибка загорается((((Кто нить может подсказать что это за засада?

может прошивка перелей пусть покатается!

А в жгуте провод не перетерся нигде?

прошивку переливал несколько раз , а провода смотрел только под капотом, но думаю если бы провода, то выскочила бы ошибка типа обрыв или замыкание.

прошивку переливал несколько раз , а провода смотрел только под капотом, но думаю если бы провода, то выскочила бы ошибка типа обрыв или замыкание.

С датчиком детонации часто бывают необъяснимые проблемы. Если уверен что датчик исправный, то открути и положи под гайку шайбу.

Шайба должна быть пружинной, как объяснить не знаю. Я беру эти шайбы у моториста. Так вот, часто после установки шайбы проблема исчезает.

И самое интересное то, что раньше, клиент ездил на этом же датчике и без шайбы, а лампочка не загоралась!

И ещё посмотри чтобы небыло наводок от высоковольтных цепей.

Спасибо, попробую.

Была машинка, у которой разьем был недоодет, писала ошибку низкий уровень (0.5-0.7 В) После чистки контактов и одевании фишки на место стало все норм (0.6-1.3 В)

Темур, я правильно понял, машинка на газу ездит? 3 поколение?

Нет Саша, газа нет на машине никакого.

Шайба+гравер- это хорошо.

Главное шпильку до упора закрутить.