Nissan Note 1.4 бензин 2007 г.в. Авто неустойчиво работает на ХХ ошибка P1171, MAP имеет адекватные показания, подсос воздуха проверял. Пните в нужном направлении.

Вообще эта ошибка на слишком большое несоответствие расходов воздуха, рассчитанного из показаний MAP и рассчитанного из оборотов двигателя и положения дросселя. Других ошибок нет?

Других ошибок нет, ошибка только на ХХ появляется

Дроссель чистили, адаптировали?

Дроссель чистый, адаптация с активной ошибкой не пройдет

Посмотрите уплотнительное кольцо отбора газов на клапанной крышке его часто теряют . Можно изготовить из шланга подходящего диаметра.

Изменено 12 марта 201412 г пользователем спект

резинки на месте все

Проверь геметичность коллектора. Залей коллектор на хх чемнибудь легко воспломиняющемся.

 

 

Заполните профиль согласно правил форума !!!!

Изменено 15 марта 201412 г пользователем skazka

@KayotD,

 

Читайте внимательно !!!

 

подсос воздуха проверял

Метки ГРМ проверяйте

Nissan Note 1.4 бензин 2007 г.в. Авто неустойчиво работает на ХХ ошибка P1171, MAP имеет адекватные показания, подсос воздуха проверял. Пните в нужном направлении.

 

МАР показатели адекватные - сколько будет в граммах-килопаскалях? И надо бы сравнить с нормальной машиной.

На машинах с мапом пропуски воспламенения могут вызывать завышенные показатели разрежения , соотв, богатить смесь, показывать такие ошибки по рассогласованию и усугублять ситуацию. Также надо бы проверить массы датчиков.

http://nissanenote.ru/847B97C9-4D6E-488A-B7E8-3816AC92B6E8/FinalDownload/DownloadId-4884FCDC313DB96FC8FEF494AF76A397/847B97C9-4D6E-488A-B7E8-3816AC92B6E8/files/sistema_upravleniay_dvigately-EC.pdf

Изменено 16 марта 201412 г пользователем Lukich

Сегодня сравнивал показания мап с нормальной машиной, есть расхожения, буду менять мап

Сегодня после промывки на Ноуте дросселя то же с таким боролся, повторная разборка коллектора показала правильность сборки и наличие на своих местах всех резинок. Адаптация не проходит (не проходила и пока не было ошибки, она появилась после 2-х неудачных попыток адаптации), холостой завышен и с колбаснёй, показания МАПа соответственно завышены (вроде в районе 50 были) . Победил в общем-то случайно- заведя мотор, попробовал рукой заткнуть входное отверстие коллектора, чтоб убедиться в отсутствии подсоса- при полном закрытии машина заглохла, завёл ещё, но прикрыл до такой степени, чтобы добиться околонормальных оборотов, машина секунд двадцать повыпендривалась, потом погасила ошибку и как ни в чём не бывало заработала на нормальных холостых без всякой адаптации. Не знаю, имеет ли отношение к данному случаю тот факт, что у машины растянута цепь и после пуска зажигается ещё ошибка по ДПРВ.

На моей с цепью всё ок, недавно меняли у нас же

А сразу после замены цепи все было нормально?

С МАП все нормально, переставляли с другого авто.

После замены цепи все было нормально, последний раз меняли прогоревший клапан

Метки ГРМ проверял осциллографом по разряжения во впуске, все ок

Изменено 26 марта 201412 г пользователем DimanD

а какой МАП у тестового и донорского на холостых, какое открытие дросселя, какой фриз фрейм по ошибке?