Многие клиенты уже не однократно меняли машины. И перед покупкой

или после едут на диагностику . Часто поднимают вопрос о реальности

пробега. Поскольку сам не мотаю то всех нюансов естественно не знаю.

Я понимаю, что там где работал проффи найти следы сложно. Но хотелось

бы знать на что обращать внимание, чтобы делать заключение о вероятности

вмешательства. В каких моделях он дублируется в блоке ?

Ну например на акценте : царапина на саморезах - отсутствие пыли за приборкой -

следы вскрытия панели .

Смысл такой "экспертизы" в чем?

А если ставили сигналку и вскрывали панель то тоже следы на саморезах будут . А вот следы на саморезах самого щитка приборов или следы на защелках задней крышки щитка это уже о чем то говорит

 

Смысл такой "экспертизы" в чем?

Так понятно в чем . Что бы определить родной ли пробег на авто

Самое оптимальное - это знание "экспертом" и умение определять износ основных узлов и агрегатов авто. Большинство авто на сегодня ( я не беру унитазы во внимание дореволюционные) могут мотаться через розетку и во всех блоках где есть активные и не активные дубли. Ничего ты там не определишь. А вот по износу тормозных дисков к примеру, выходу из строя помпы (как на БМВ - ошибка в память по ней заносится, но лампу не зажигает) и т.д. можно сделать достаточно точно прогноз по реальному пробегу авто. Ну и базу общедоступную нам обещают скоро по автомобилям.

Тоже часто клиенты интересуются. На протяжении многих лет работы.

о чем и говорю. только косвенно по износу агрегатов.

Это понятно , что не везде и на 100% . Но вероятностная оценка в тех случаях где

это возможно имеет право на существование.

 

В общем вопрос философский . Одни за деньги обманывают, другие за деньги говорят правду.

Бизнес и ничего личного .

 

о чем и говорю. только косвенно по износу агрегатов.

Саша , я тебя понимаю . Но вот Газель , два года , 110 тысяч ,

вах повезло ! А в ЭБУ 487 ......

 

По снятию приборки и пыли на ней, нельзя судить о смитки. Может просто сигналку ставили. ........

Лёша , то понятно. Но вот что при предпродажном мыть снимали и разбирали

панель чтобы протереть стекло как-то не всегда убеждает .

У меня в прейскуранте есть вот такой пункт, все вопросы сразу отпадают.

И ценник с 1 марта я сделал в % ибо инфляция :)

 

Изменено 12 марта 201412 г пользователем Djet

На тех же Гзелях, 1 из 2 мотают и моторник.

 

ТОлько визуальный осмотр по износу.

Это правильно, но речь не об экспертном заключении. Вся мозаика складывается

из отдельных точек . На том же ЗМЗ можно легко махануться тысяч на 300 в обе стороны.

Или на ВАЗике всё чисто и красиво, а через неделю приезжает , а там полная

гофра масла .

По царапинам и сломаным пломбам не определить сколько смотано,соответственно и выводы о смотке делать не целесообразно,другое дело дубли,если точной уверенности нет,на такие вопросы клиентов не отвечаю.

Это правильно, но речь не об экспертном заключении. Вся мозаика складывается

из отдельных точек . На том же ЗМЗ можно легко махануться тысяч на 300 в обе стороны.

Или на ВАЗике всё чисто и красиво, а через неделю приезжает , а там полная

гофра масла .

На параллельном форуме не менее уважаемом тема про дубли живёт с 2009 года

 

 

Профиль вы так и не поправили. УДАЧИ!

Изменено 12 марта 201412 г пользователем Саша

По износу тоже 50x50, как бы еще не меньше. Например, машина эксплуатируется в крупном городе, пробки, пробег маленький, а износ колодок, педалей, руля куда больше чем при эксплуатации по трассе. Поэтому если дублей не нахожу, говорю что реальный пробег Вы никогда не узнаете. Ну а про поиски, все зависит от класса смотчика, ищу его косячки, непоправленные дубли, ошибки с указанием момента возникновения, и тд. Например часто забывают про такой параметр как пробег сажевого фильтра. Ну в общем по каждой машине все приходит с опытом.

Что мешает нам самим сделать такую базу? для таких вот случаев поиска настоящего пробега? только нежелание вносить туда данные о машинке после ее ремонта или обслуживания?!

А вот и ресурс (пока, правда, только для Москвы) открылся по проверке истории авто по VIN: https://avtokod.mos.ru. Со временем наполнится содержанием и про смотку, как часть бизнеса, тем кто эти занимался, можно будет забыть

И пойдет толпа демперастов в смежные области заработок искать и цены валить.

Достаточно опытного взгляда ,чтобы понять ,что пробег не тот.Общение с перекупами тоже очень повышает опыт,но всегда есть исключения :сам видел машина 250 тыс,а на вид не более 80,недавно акцент 500тыс с Акпп,а по виду можно и 100 дать.По щитку тоже не поймешь сколько раз его мотали,тут с хозяином поговорить надо и он сам проговориться,только вопросы надо правильные задавать.

А вот и ресурс (пока, правда, только для Москвы) открылся по проверке истории авто по VIN: https://avtokod.mos.ru. Со временем наполнится содержанием и про смотку, как часть бизнеса, тем кто эти занимался, можно будет забыть

Ну это для авто с сервисной книжкой.Лучше у соседа брать с гаражным обслуживанием

Знаю несколько человек каждые 30 т мотают, один раз сами масло меняют, а следующий у дилеров. К 120 тысяч по сервисной, там уже 240 реальный. Ни какие базы не помогут.