Touareg 3.2 Azz Постоянно Молотит Вентилятор

[valdson]

Здравствуйте форумчане, приезжает уже 3 раз таурег 3.2 azz с ошибкой (скандок) низкая температура двигателя , но по сканеру видно температуру двигателя 72 гр, при сбросе ошибки вентилятор выключается, слышал что дтож стоит в трудно доступом месте, и он ли виноват?

[resetter]

Проверьте датчик на дрейф. А сколько лет датчику?

[valdson Автор]

машина 2004 и он скорее такого же, после сброса ошибки температура растет с 72 до рабочей по сканеру так осцилом хрен подлезиш да и куда лезть где он находится?

Изменено 8 марта 2014 пользователем valdson

[Tjur]

на какой датчик ругается?

на радиаторе или на двигателе?

 

Если G62 отключить стрелка ляжет и включатся вентиляторы,

если отключить G83 только включатся вентиляторы.

[valdson Автор]

очень низкая температура двигателя - и все больше ни чего, у него стрелка не падала только вентиляторы включались, значит g83? где его искать ? схему бы еще, а то в толерансе нету .

[Фаэтон]

мне кажется тут надо термостат заменить

ибо не достигается за заданный период работы мотора рабочая температура

если конечно исправен G62, и показывает реальную температыру установлен на корпусе термостата,

 

Датчик температуры G83 на выходе из радиатора не устанавливается с января 2003 года.

 

и ещё кто не знал: у ВАГа при температуре примерно от 75-80 до 105 стрелка на приборке показывает строго 90

Изменено 9 марта 2014 пользователем didi

[Миша]

Интересно, для чего такая особенность показаний?

[Фаэтон]

чтоб клиент мосх не ипал, что у него температура "скачет"

[valdson Автор]

Всем спасибо проверим отпишусь

[valdson Автор]

сегодня приезжал с вкл вентилятором, подключили сканер , включили зажигание и вентилятор остановился, после сброса ошибки смотрели показания температуры ож-72, масла-62, на выходе двигателя-58, везде показания были , но вдруг опять вкл вентилятр, то выкл то вкл без каких либо ошибок. И еще клиент говорит что был случай пришел в гараж сигналка орет вентилятор молотит, то есть вентилятор каким то образом включился без зажигания, а после сигналка сработала видимо, хз что делать отправили наблюдать какую нибудь закономерность.При 200 фаренгейтах (90гр) тоже включался, и утром тока завел сразу молоит, короче живет своей жизнью

Изменено 10 марта 2014 пользователем valdson

[aspid]

В климате случаем нет ошибок? По давлению кондиционера, например?

[Фаэтон]

ну и не показалось странным что температура на современном моторе 72 градуса???

[valdson Автор]

так вентилятор охладил, потом набегает

[aspid]

Там болезнь у них была по датчику давления кондиционера. Один в один признаки.

[valdson Автор]

спс проверим на днях

[Lis2007]

а уличную температуру какую показывает?

[valdson Автор]

и её проверим , в пятницу отпишусь

[valdson Автор]

Приехал, ошибок нет, проблем с вентилятором нет, пришло тепло с весной и болезнь видимо ушла,

[sergey100]

Машины не умеют саморемотироваться, скорее всего где-то контакт шалит, по идее еще вылезет

[valdson Автор]

2 серия , приехал вентилятор работает, ошибка по климату 00353 -сигнал подтверждения работы регулятора приточного вентилятора превышен низкий предел, показания на заглушенном двигателе -давления охладителя 4-5атм--23гр цельсия , когда завели двигатель, 6 атм при 10гр цельсия, дальше 8атм при 2 гр цельсия, при сбросе ошибки по климату вентилятор молотить не перестал только после сброса ошибок двигателя (р0455, р2177,р2179,р2191,р2193,р3081) вентилятор умолк,

[Lukich]

вообще КМК ремонт немцев начинается с :

шаг 1) обновите программное обеспечение автомобиля.

а вот потом уже начинается поиск ТПИ и другие телодвижения. А что там с другими ошибками - по переобеднению смеси?

[valdson Автор]

если машине поменять как вы пишете по, хотя насколько я понимаю в медицине перепрошивают исправное авто, где гарантия что после перепрошивки машина будет появляться не 1 в неделю а каждый день, и любая неисправность будет расцениваться причиной той самой перепрошивки.? ИМХО конечно, не сочтите за флуд.

Изменено 28 марта 2014 пользователем valdson

[aspid]

Там реально очень много программных ошибок! Почти все ПО и почти во всем (раздатка, климат, комфорт, АКПП, моторный) менялось по гарантии и дорабатывалось уже на проданных машинах.

[uncle_sem]

и ещё кто не знал: у ВАГа при температуре примерно от 75-80 до 105 стрелка на приборке показывает строго 90

кстати, поубивал бы.

насколько я понимаю в медицине перепрошивают исправное авто

при условии, что перепрошивка не борется с данной ошибкой. как-бы странно например менять EGR перед его отключением в прошивке ;)

[Lukich]

Ну, как минимум одна сводка TPI была, правда несколько по другой проблеме...

 

Сводка TPI

Учётный №: 2004838/6

Двигатель глохнет после холодного запуска

Дата разрешения публикации: 16.12.2009

 

 

Описание неисправности клиентом/Заключение станции

Двигатель глохнет после холодного запуска.

 

Техническое обоснование

Настройка ПО в блоке управления двигателя.

 

Решение в условиях производства

---

 

Решение в условиях сервиса

В случае претензии обновить программное обеспечение блока управления двигателя в соответствии со следующей таблицей:

 

старое

 

новое

 

- Touareg / AZZ

 

022906032 BE

 

0006, 0007

 

022906032 BE

 

0008

 

Данное программное решение доступно, начиная с CD-ROM версии 001-2003 'Адаптация ПО для блоков управления двигателя'.

 

При данной версии ПО требуется одновременно обновить версию ПО 0360 для коробки передач. Данное обновление также содержится на диске CD c обновлениями.

 

Указания по расчётам

Коренной идентификатор/вид повреждения/производитель: 2470 / 039

Расчёт в APOS:

 

HA = основная работа

 

VA = связанные работы

 

Номер рабочей позиции

 

Наименование рабочей позиции

 

Учётные единицы времени (ZE)

 

HA

 

01500000

 

Ведомый поиск неисправностей/ Ведомые функции

 

согласно протоколу диагностирования

 

VB

 

27068950

 

Зарядка аккумуляторной батареи

 

10ZE

 

Расчёт в APOS/2:

 

Таблица

 

Позиция

 

Операция

 

Учётные единицы времени (ZE)

 

T10-00

 

1

 

98

 

10ZE

 

STA-02

 

*

 

00

 

*ZE в соответствии с протоколом диагностирования

 

Время, необходимое для применения тестера VAS, в указанный выше расчёт не включено и должно учитываться отдельно. Указанные нормы времени применять только к данной сводке TPI. Опубликованные в данной TPI нормы времени соответствуют состоянию на день издания. Действительными являются актуальные данные в каталоге рабочих позиций.

 

 

 

Была по вентиляторам сводка, хотя там указано, что кроме Туарега и Фаэтона , но почитать будет интересно.

Connection offline

 

Сводка TPI

Учётный №: 2020031/3

Указание для службы сервиса: вентилятор работает постоянно - в блоке управления кондиционера ошибка 00819

Дата разрешения публикации: 20.01.2010

 

 

Описание неисправности клиентом/Заключение станции

Вентилятор радиатора работает постоянно.

При наружных температурах ниже - 5°C в блоке управления кондиционера регистрируется следующая ошибка:

•

00819 Датчик высокого давления -G65 обрыв/короткое замыкание на массу, спорадически

 

 

Данная неисправность касается всех легковых автомобилей Volkswagen, кроме Touareg и Phaeton!

 

 

Техническое обоснование

Допуски компонентов датчика высокого давления -G65-.

 

 

Решение в условиях производства

—

 

 

Решение в условиях сервиса

В настоящее время ремонт, приводящий к результату, невозможен - мы направим информация, как только будет доступен такой ремонт!

 

•

 

Указанная выше ошибка не оказывает влияния на работоспособность кондиционера и, если регистрируется при наружных температурах ниже - 5°C, может игнорироваться.

 

•

Замена датчика высокого давления -G65- не даёт результата - стоимость необоснованной замены датчика высокого давления по гарантии не возмещается!

 

 

 

Указания по расчётам

Нет, это только информация для службы сервиса!

Изменено 30 марта 2014 пользователем Lukich

[valdson Автор]

сегодня приехал опять, ошибка маленькая темпер двиг., в режиме осциллографа в проге VCDS, стали наблюдать температуру двигателя на заведенном двигателе, в районе 80 градусов появились шумы в виде резких провалов показаний до 20 гр цельсия, причем неоднократно, шевеление разьема датчика ни чего не дали, как привезут датчик, поменяем отпишусь дополнительно.

[valdson Автор]

заменили датчик ТОЖ, 2 дня полет нормальный

[valdson Автор]

прошло еще 7 дней, проблема не появлялась тему можно закрывать, всем спасибо

Изменено 15 апреля 2014 пользователем valdson