Обрезал черный с оранжевой полосой провод в четырех-контактном разъеме(в моторке рядом с правой стойкой).Через который и приходил минус на замок зажигания.Про бросил соплю с пюсом и почти все за работало АМ не горит,но ни искры ни импульса на форсунки нет.Сейчас снял впускной коллектор.Хочу найти именно коротыш,да и "сопли"не люблю

Подскажите куда уходит разрезаный мной провод?

Без моторного масса тоже туда приходит?

НЕТ.

Ну для чего схемы нужны? Если не ошибаюсь провод идёт на питание форсунок и трамблёра, в трамблёре конденсатор от старости растрескивается и коротит бывает.

ПЛОХО ПОНИМАЮ ИХ.коротыш сидел на верхнем правом контакте

Изменено 26 февраля 201412 г пользователем валек

приношу свои искренние извинения за мою бестактность: не по здоровался с форумчанами.

процветания и благополучия всем участникам!

Под моторным понимался ECU (эбу, эбуд, контроллер двигателя). Так когда снимаешь с него разъемы коротыш уходит или остается?

А фото хорошее...

Доброго времени суток!!!

Прошу прощения за столь длительное отсутствие,простыл довольно таки сильно.

Во общем,машинка запустилась после замены трамблера.Вот только в настоящий момент на панели светится только лампочка "чек" и индикатор перегрева катализатора.

так же не работает предупреждение о оставленном ключе в замке зажиганияКто нибудь сталкивался с такой проблемой?

Под скажите!

Изменено 5 марта 201412 г пользователем валек

разобрался)

просто перегорели лампочки.

под скажите,что за датчик с левой стороны двигателя один контакт(полагаю это температурный)и у меня остался одноконтактный разъем под впускным.не нашел куда полключать.

Да, а не кондер ли это ?

Если не ошибаюсь там датчик детонации стоит.

на панели не работает температурный указатель под впускным коллектором одножильный разъем на массу-стрелка прыгает вверх(следовательно это температурный)а вот куда воткнуть не могу найти???

В районе термостата 3 температурных датчика-мозги,приборка,вентилятор.