Технологию через датчик давления пока не освоил - оборудование в процессе поступления. Будет-ли достоверным результат, если снять осциллограммы с датчика коленвала и датчика фаз?

Да,сравнивая с эталоном.Как я понял мотор с одним распредвалом.

Можно но, при этом надо знать допустимый диапазон расположения

распредвала относительно коленвала. Если нет датчика давления,

то можно снять осцилл. датчика разрежения+датчика положения коленвала.

Это будет вам более понятнее чем распредвал+коленвал.

Как то так.
 

Изменено 22 апреля 201511 г пользователем Patrik 86

Спасибо. Красный штрих - что это такое?

Можно но, при этом надо знать допустимый диапазон расположения

распредвала относительно коленвала. Если нет датчика давления,

то можно снять осцилл. датчика разрежения+датчика положения коленвала.

Это будет вам более понятнее чем распредвал+коленвал.

Допустимый диапазон??? Где он прописан?

С датчиком разрежения попробую, но пока в этом тоже не силён. Может кто даст ссылки с примерами и анализом по точкам?

Пример ДР с пояснениями.

А ещё лучше смотреть с помощью MT Pro!

Газель, осцилл. ДД:

 

Или ещё с помощью скрипта Рх:

Раньше по звуку на впуске определяли смещение вперед или назад.Метод не идеальный ,но для предварительного осмотра зачетный.

Изменено 10 марта 201412 г пользователем Zuf

на 4216 шестерня распредвала практически сместится не может,если только не срежет зубья (она из твердого пластика)....а если зубья и срезает то двигатель вообще не заводится, чаще закусывает что даже стартер не крутит............

А ещё лучше смотреть с помощью MT Pro!

Газель, осцилл. ДД:

 

Или ещё с помощью скрипта Рх:

В наличии DiSco с датчиком давления и разрежения. Начинаю осваивать.

А про скрипт - это видимо метод Шульгина, но на DiSco этого нет.

на 4216 шестерня распредвала практически сместится не может,если только не срежет зубья (она из твердого пластика)....а если зубья и срезает то двигатель вообще не заводится, чаще закусывает что даже стартер не крутит............

кто-нибудь вообще встречал смещение распредвала относительно коленвала на этих двигателях?

Здраствуйте! Не затянутая ступица коленвала и результат на лицо-шестерня на шпонке гуляет изумительно хорошо!

Смещение очень редко. Гуляет текстолитовая шестерня относительно посадочной стальной втулке. Не долго , доламывает быстро.)

Вот со своей снимал, но клапана надо делать

Здраствуйте! Не затянутая ступица коленвала и результат на лицо-шестерня на шпонке гуляет изумительно хорошо!

Точно. Бывает достаточно за ремень потянуть в разные стороны чтоб определить лют

 

Точно. Бывает достаточно за ремень потянуть в разные стороны чтоб определить лют

Люфт хотел сказать

Проворота шестерни РВ в моей практике не было. Срезание зубьев - только на змз 53. А вот неверная установка - часто. Метка О на шестеренке КВ слабо видна,когда собирал моторы,всегда считал зубья от шпонпаза.

Вот ещё показатель - угол датчика фаз относительно положения коленчатого вала. Смотрю Сканматиком 2 (М10.3) бывает 146 град, бывает 152. Если 152, газовщики устанавливают +10 град. опережения зажигания, мотивируя тем, что смещена шестерня или неправильно установлена. Обычно ставят 3-5 град. Что это за угол, нигде про него не читал. Теоретически понятно, но величина самого угла вводит в ступор.

Хорошо проверять осцилографом. С подключением датчика разряжения, коленвала, фазы и датчика зажигания. 

 

 

кто-нибудь вообще встречал смещение распредвала относительно коленвала на этих двигателях?

 Я встречал, на 402-м. При сборке мимо поставили.